弗拉迪沃斯托克的桥梁

本篇介绍4座其代表性作品。

1、金桥——海参崴的象征

金桥是世界上最大的五座斜拉桥之一。

它的V形桥塔在世界上没有类似物。这座人造的钢铁和混凝土奇迹矗立在海湾上，值得亲自去看看。

其位于弗拉迪沃斯托克中心的斜拉桥横跨金角湾，将联邦公路“乌苏里”与俄罗斯岛连接起来。它的中跨长达737米，是世界上最长跨之一。 

金桥的桥塔呈现出拉丁字母V的形状。在项目的设计过程中，公司的工程师们在追求效果与技术合理性的和谐结合时，首次在历史上摆脱了类似字母“A”、“H”和倒置的“Y”的经典桥塔设计。

 这样的设计将不可能与可能结合在一起。凭借其独特的轮廓，这座桥成为了弗拉迪沃斯托克的象征。

项目描述：

这座桥梁是城市主干道的一部分，连接联邦公路M-60“乌苏里”哈巴罗夫斯克-海参崴与俄罗斯岛。

位于海参崴市中心，戈戈尔街和涅克拉索夫斯卡亚街之间——面向城市北部地区，以及卡林宁街、法斯托夫斯卡亚街和纳迪拜德街——面向城市南部地区。桥梁的建设长度为2.1公里。

跨径：45+100+2×90+737+2×90+100+45

中跨为全钢结构

锚固跨为预应力混凝土结构

桥长为1387米

桥塔高度为225米

主跨长度为737米

桥下净空为60米

桥梁净宽为29.4米

主梁高度为3.5米

悬索的重量 – 1845 吨

桥梁面积 – 43030 平方米

2、俄罗斯桥——纪录保持者

首次将俄罗斯岛与大陆用斜拉桥连接起来。

这一独特的交通基础设施工程开启了远东地区发展的新阶段。

俄罗斯桥的主跨1104米是世界纪录。

目前这是地球上最长的斜拉桥。非标准的跨径与宽度比例使得俄罗斯桥成为最复杂的空气动力学结构。

 俄罗斯桥的桥塔高达320米，仅比埃菲尔铁塔低四米。这是斜拉结构的法则：跨径越长，桥塔必须越高。为建造该桥，专家们选择了经典的“A”字形桥塔。这种形状相比于π型结构能提供更强的横向刚度。

钢筋混凝土桥塔足够坚固，以承受索和主梁的重量。它们连接着168根斜拉索，支撑着主梁。斜拉索的总长度为55公里。

项目描述：

俄罗斯岛大桥是世界上最大的斜拉桥之一，其中跨的长度为1104米，成为了桥梁建设领域的世界纪录。这座桥拥有最高的桥塔和最长的斜拉索。

桥跨：60+72+3×84+1104+3×84+72+60米

总长度为1,885.53米

包括高架桥的总长度为3,100米

中央通航跨的长度为1,104米

桥的宽度为29.5米

车道宽度 – 23.8 米

车道数量 – 4 (每个方向 2 条)

桥下净空 – 70 米

桥塔数量 – 2

桥塔高度 – 320.9 米

索的数量 – 168 根

最长索 – 578.08 米

最短索 – 181.32 米

3、低水桥——跨越阿穆尔湾

阿穆尔湾低水桥是新高速公路“新村 - 德弗里斯 - 塞丹卡 - 帕特罗克尔”的一部分。它的总长度约为 40 公里。这座桥是新路线中最后投入使用的部分。

道路的开放使得联邦公路哈巴罗夫斯克 - 弗拉迪沃斯托克在疗养和休闲区的绕行得以缓解。

由于这座桥，城市出口的通行能力提高了两倍以上。

项目描述：

位于弗拉迪沃斯托克市区的城市低水桥，连接德-弗里斯半岛与塞丹卡村。

桥梁位于新村-德-弗里斯半岛-塞丹卡-帕特罗克尔湾的公路上。跨越阿穆尔湾的桥梁总长度为4364米。

桥梁结构：16座五跨不连续的钢板梁，每座桥长度为273.8米。

梁的结构：42.4+3×63+42.4米。

桥的总宽度 – 23.88 米

外形 – 2(Г10)

人行道 – 2×1.0 米

4、叶莲娜岛桥——项目建议书阶段

建设通往叶莲娜岛的桥梁以便将货物从港口通过新的运输走廊转运。

这座新建的四车道桥长2000米，日通行能力可达4万辆，能够容纳高度达6 0米的船只通过，并将按照现代桥梁建设的最高标准进行建造。

这座桥将成为弗拉迪沃斯托克的又一处美丽景观。