由于结构的功能变化，如搭建、增加荷载、基础形式发生改变等，或在质量上有问题，如需要修补、配筋不足或混凝土自身质量等，都需要进行加固处理。加固施工在设计、方案制订上较为关键，而对需要加强的结构，则要针对结构的不同条件，采取相应的加固措施。因此，在明确结构工程加固的重要性后，应依据施工实际要求，明确安全、经济、适用的根本原则，选择出可产生最大化经济效益、社会效益的加固方案。
目录
加固方式介绍
成本构成及要点
常用加固方式价格 水平
计量计价逻辑及要点
1.设计类费用可根据单项结构加固工程施工费用的金额进行取费；
2.大部分施工项可以在图纸中提取根据各地区的建设工程工程量清单计价定额进行计量，比如体积、重量、个数等；
3.碳纤维布按面积计算，不计算搭接、附加层及损耗，转角处弧形角处理费用，应该包含在综合单价内；
4.粘贴钢板因根据厚度不同按照面积或者重量进行计算，注意钢板的表面处理方式及设计要求，板固定件仅指化学螺栓、锚栓、普通螺栓、丝杆应单独计费。但其它的固定件费用（如临时支撑等）均包含在此项的综合单价中；
5.植筋应按照个数进行计算，一般长度为15D，如超过此长度应按照15D的系数进行换算计价，注意植筋所用结构胶是国产还是进口，两者差价约为两倍；
6.锚杆静压桩应按照长度进行计算，注意所用主材是否需要调差；
7.关于切割及拆除类费用，根据不同方式可以按照平方、立方、米、个等进行计量，切割完成后的砼块，若单块砼重量大于120kg,砼块需进一步破除，若破除需计取砼的破坏性拆除费用，若不破除或单块重量小于120kg,则计取外运的费用，被切割砼单块质量在0.5吨以内建议采用简易吊装装置吊运（如电葫芦等）至指定位置，若单块质量在0.5吨及以上时，建议采用吊车吊运至指定位置，其费用单独计量计价（若因场地条件所限，需要采用大规格起吊装置，需按签证流程办理），吊运到指定地方的砼块，若破除需按破坏性拆除钢筋砼子目计取相关费用若被拆除的砼块较大，无法吊运，可在砼下部搭设脚手架支撑，再对砼进行破坏性拆除，脚手架另计；不建议采用排孔或切割；
8.关于检测类费用，建议参考当《地房屋鉴定行业技术服务收费标准》下浮执行。
加固性费用与土建费用的分析
分析：针对简单的加大截面、粘贴钢板、碳纤维加固等占土建造价的10%-20%之间较为合理，但每个项目也要考虑具体的加固方案及选择的材料类型等不一致的方面，考虑的数据需要保守根据具体情况具体分析，地基处理类的价格根据处理方式不同单方水平差异很大，与对应的原建筑土建造价高出很多，这个后期要尤为注意项目的地基处理。
总结
加固改造工程的质量控制与成本分析相较新建工程较困难，属于项目的建设中主要的无效成本之一，主要还是由于施工过程存在很多不确定因素，对于主体的影响不可估量，价格居高不下，可以从几个方面进行考虑：
（1）前期设计阶段对于现场地质及相关条件的勘察，组织相关的多方验证确定设计的方案，确保方案最优的同时满足足够的安全性；
（2）主体过程中项目工程管理，比如底板防水施工工艺严格要求、车库顶板养护期内禁止荷载、抢工的同时要注意主体基础的回填等策略；
（3）在加固过程中对于材料的优化，例如结构胶选择国产是进口价格的一半，钢筋砼面开孔水平面积＜0.071m2建议按水钻开孔，开孔水平面积≥0.071m2时，不建议采用排孔而应采用切割方式开孔；
（4）加固材料是否调差，比如砼、钢材等，因加固的不可确定因素较多，加固时间可能过程持续比较久，对于材料波动的不确定性比较难把握，施工过程管理及周期要求应提出更高要求。
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