土石坝坝面作业的施工组织规划

土石坝施工坝面作业的施工程序包括铺土、平土、洒水、压实(对于粘性土料采用平辗压实,压实后铺土前尚应刨毛以保证上下土层的层间结合良好)、质检等工序。坝面作业的施工特点在于工作面狭窄、工序多、机械设备多，没有良好的施工组织将导致施工干扰,影响施工质量,引起窝工,造成人力设备的浪费,延误施工进度。通常采用流水作业法组织坝面施工。

流水作业法施工时,首先根据施工工序数目将坝面划分成段, 组织各工种的专业工作队进入所划分的工段施工。这样,对同一工段而言,各专业队按工序依次连续施工;对各专业施工队而言, 依次不停地在各工段完成固定的专业工作。其结果是实现了施工专业化,有利于工人熟练程度的提高。同时,各工段都有专业队使用固定的施工机具,从而保证施工过程人、机、地三不闲, 避免施工干扰,有利于坝面作业多、快、好、省、安全地进行。

如下图，将坝面作业划分四道工序(铺土、平土洒水、压实、刨毛质检), 将坝面至少划分成四个相互平行的工段。在同一时间内,四个工段均有一个专业队完成一道工序,各专业队依次流水作业。

正确划分工段是组织流水作业的前提,分段数取决于每个工段的面积(取决于各施工时段的上坝强度),以及不同高程坝面面积的大小。

各施工阶段的上坝强度，可根据施工进度计划，确定各施工阶段要完成的坝体工程量和相应施工时段的有效工作日求得：

若以m′为流水作业工序数,m为每层工段数,二者的大小关系反映流水作业的组织情况。

①当m= m′, 表示流水工段数等于流水工序数,有条件使流水作业在人、机、地三不闲的情况下进行;

②当 m> m′,表示流水工段数大于流水工序数,这样流水作业在“地闲”而人和机械不闲的情况下进行;

③当m< m′, 表示流水工段数小于流水工序数,表明人、机闲置,流水作业无法正常进行,这种情况应予避免。

出现第三种情况是由于坝面升高、工作面减小或划分流水工序(即划分专业队)过多所致。要增多流水工段数m,可通过缩短流水单位时间,或降低上坝强度QD,减少单位时间的铺土面积WB来解决。另一条途径是减少流水工序数目m′, 合并某些工序,例如将铺土、平土洒水、压实和质检刨毛四道工序,合并为三道工序,如可将前两道工序合并为铺土平土洒水一道工序。

坝面作业是保证坝体施工质量的重要一环，要求每道工序把好质量关。

铺土宜平行坝轴线进行,铺土厚度要匀,超径不合格的土块应打碎,石块、杂物应剔除。

进入防渗体内铺土,自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土,使汽车始终在松土上行驶,避免在压实土层上开行,造成超压,引起剪力破坏。汽车穿越反滤层进入防渗体, 容易将反滤料带入防渗体内,造成防渗土料与反滤料混杂,影响坝体质量。一般在坝面每隔40-60米设专用“路口”，每填筑二三层换一次“路口”位置，这样既可防止超压产生剪切破坏，也便于集中处理。

按设计厚度铺土平土是保证压实质量的关键。采用带式运输机或自卸汽车上坝,卸料集中，为保证铺土均匀,需用推土机或平土机散料平土。国内不少工地采用“算方上料、定点卸料、随卸随平、定机定人、铺平把关,插杆检查”的措施,使平散工作做到控制有方，检查及时。铺填应平整,避免降雨积水。

粘性土料含水量偏低,主要应在料场加水,若需在坝面加水,应力求"少、勤、匀"以保证压实效果。对非粘性土料,为防止运输过程脱水过量,加水工作主要在坝面进行。石碴料和砂砾料压实前应充分加水,确保压实质量。

坝面填土压实是按设计和试验确定的填土厚度、压实机械重量、压实遍数，在规定的土料含水量的情况下进行的。对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层,应刨毛处理,以利层间结合。通常刨毛深度3-5cm。