为规范钢锭铣削型钢纤维的生产、检验,提高产品质量,助推新质生产力,助力建设工程高质量发展
中国公路学会即将发布《公路工程混凝土用钢锭铣削型钢纤维》标准
主编单位:同济大学
参编单位:浙江砼芯工程科技有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、浙
江数智交院科技股份有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司、云南省交通规划设计研究
院有 限公司、广西北投公路建设投资集团有限公司、广西路建工程集团有限公司、中国公路工
程咨询集 团有限公司、邻筑(河北)工程产业技术研究有限公司、桐乡市交通建设投资集团有限
公司、郑州大学、河南交通规划设计研究院股份有限公司、江西省交通设计研究院有限责任公司
、华北水利水电大学、上海哈瑞克斯钢纤维科技有限公司、深圳市桥博设计研究院有限公司
主要起草人:刘玉擎、杨政、李永君、赵长军、常英、白洪涛、汪吉星、罗婷倚、李育林、
刘 兆光、苏立超、杨建根、余茂峰、张皓、廖原、贺鹏、余少华、殳魏、赵明磊、刘思维、徐
骁青、丁新新、郭炎伟、刘诗琪、李文俊、从志敏、邵炜、罗贤旺、李勇
本标准是在总结前期大量基础试验及公路、桥梁、隧道工程应用基础上,按照《中国公路学 会标准编写规则》(T/CHTS 10001)编写。适用于道路工程、桥梁工程、隧道工程抗裂、增强用钢锭铣削型钢纤维。
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桥梁工程
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百年老桥:上海乍浦路桥文 / 图 张雷 上海乍浦路跨越苏州河,连接今乍浦路与虎丘路。 黄昏中的乍浦路桥 上海开埠后,美国圣公会主教蓬恩(文惠康)在此渡口之西建造过一座浮桥。1873年,将浮桥改为木桥,外国人称蓬恩桥,中国人称头摆渡桥,亦称白渡桥。为区别东邻的外白渡桥,故又称二白渡桥。 1927 年,木桥拆除,改建钢筋混凝土桥,以乍浦路路名命名。由法国工程师 R.Minutti 设计,工部局投资。上部为钢筋混凝土悬臂梁,下部为木桩基础的重力式桥台和空心桥墩。共有 3 孔,中孔跨径 36.58 m,两边孔各为 17.68 m,总长 71.95 m,车行道宽 12.8 m,两侧人行道各为 2.6 m,下部构造为重力式墩台,木桩基,质量坚固。
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只看楼主 我来说两句抢地板超长纤维混凝土用作桥梁工程,桥梁跨度可以做的更长
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超长纤维取代现役的切断式钢纤维,提升混凝土抗拉抗剪抗弯曲能力
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