多源固废低碳利用技术及道路工程示范应用

本 项科技创新成果依托国家重点研发计划项目“长江中游典型城市群多源无机固废集约利用及示范”（2019YFC1904700），针对固废产排特性、资源属性和物质流分布不明确的技术难题，采用四阶段、系统动力学等分析方法，揭示了典型固废的产排特性及物质流分布规律，形成了适应于长江中游地区的固废利用全产业链条指导性标准。

固体废物是放错位置的资源，化废物为资源、变“包袱”为经济效益，是工业固废综合利用的必由之路。项目推进过程中，湖南交科院团队针对现代交通基础设施低碳建设需求，开发了钢渣沥青混合料、高掺量RAP厂拌热再生沥青混合料、建筑垃圾再生水稳基层材料等一批性能优异的绿色低碳道路用再生建材，让钢渣化身铺路石，建筑垃圾制成再生石料。

针对目前多源固废“零散”堆放，难以规模化利用的行业难题，项目团队结合固废特性与价值潜力实现梯级消纳，提出了产-学-研-用示范基地集约化处置及多场景集约利用方案，推动了“优质固废高值利用、低值固废增值利用、难消纳固废有效利用”的商业化运行模式，为我国固废资源化利用和低碳道路建设树立了新的标杆。

其研究成果先后应用于湖南的醴潭高速公路、平益高速公路、衡枣高速公路，山西的长晋高速公路、晋焦高速公路，广东的广明高速公路等高速公路，G319长沙至浏阳段、G536岳阳至益阳段以及怀化市多条国省道，累计应用面积近200万平方米，直接经济效益过亿元，社会环境效益极为突出。

与此同时，项目建立了集“生产-施工-验收-养护”为一体的成套知识产权体系，目前在固废资源化利用领域已获授权专利21件，其中发明专利16件，编制省部级工法5部、标准9部，获得交通运输行业智慧低碳技术推荐目录3项。该项目经中国公路学会院士专家组评价，整体达到国际先进水平，其中钢渣沥青混合料设计方法达到国际领先水平。

近年来，湖南省交通科研院积极开展以“数字化、智能化、绿色化”为主攻方向的科技创新，发力低碳减排、智慧交通、公路“四新技术”等领域，打造了一批国内乃至国际领先的技术创新成果。未来，该公司将继续坚持“为用而研、研而有用”，加大科技创新力度，强化创新成果落地转化，推进关键技术和重点课题取得新突破，切实把创新成效转化为推动高质量发展的强大动力。