为什么钢梁的拼接还存在不少乱象？

来源：愚公解构 公众号

大家好，我是双无余。 网友群里有讨论工厂钢梁拼接的各种形式，讨论过程中，翻出了很多图集和手册中的各种 做法 图例。在刷短视频的时候，也看到不少实际工程中的做法。

这些做法着实费了不少功夫，钢梁拼接，在有各种形式选择但又不是很明确的情况下，落到实际工程上时，现场就会结合实际情况进行各自发挥， 也就 出现了以上各种“ 乱象 ”。

下面，我们就展开聊聊这个话题：

H型钢梁什么时候需要拼接，拼接有哪些形式，如何进行选择等。

什么时候需要拼接呢

在遇到以下的具体情况时，H型钢梁可能需要进行拼接：

设计的需要

•  当梁的跨度超过单件钢材的标准长度，一般H型钢出厂的长度为12m。
•  设计优化，采用了变截面的钢梁。
•  梁柱连接节点采用了带有悬挑段的形式。

制造的需要

•  钢厂生产的H型钢长度有限，需要拼接以达到所需长度。
•  制造设备的加工能力限制了单件H型钢的最大尺寸。
•  将大型构件分段制造，有利于提高制造精度、质量控制。
  
   

运输的需要

•  公路、铁路或海运对单件构件的长度都有不同的限制条件。
•  运输设备的承载能力也限制了单件构件的重量。
•  也要考虑运输路线的转弯半径、桥梁承载力等因素。

拼接有哪些形式呢，又如何进行选用呢，首先要确定是在哪个场地进行拼接： 钢构工厂、还是施工现场？

工厂拼接

在工厂，焊接的条件好，一般都是采用 全焊接 的形式。只是拼接的位置和焊接工艺略有不同。  这个需要设计校核吗？

一般不需要，翼缘与腹板的拼接焊缝要采用全熔透对接焊缝，焊缝达到一、二类焊缝质量检验等级。

之前有种提法： 拼接位置的设置，翼缘和腹板位置最好错开，避免焊缝集中。  并且在不同的图集中给出了一些不同的做法可供选择。

在图集《01SG519》和《15G909-1》中都给出了相同的如下图所示的三种拼接方法。

但是在《01SG519》的升级版《16G519》中， 却只保留了一种，这是为何呢？其他两种为什么被舍弃了呢？

考虑篇幅，这里就不展开了，大家如果感兴趣的话，后续再单独写一篇深入聊一聊这个问题。欢迎留言讨论。

现场拼接

全焊拼接形式

•  1 全拼接板焊接

现场采用这种拼接方式的较少。

用拼接板和角焊缝的连接方式，易于拼装，对焊件尺寸的偏差范围要求较宽，但是传力不匀，用料也较多。还有一种优化形式，就是翼缘还是全熔透对接焊，仅是腹板保留了拼接板焊接的方式。

• 以上两种形式都有一个很重要的问题需要注意： 在翼缘与腹板的拼接板之间，要留足焊枪的操作空间。   角不应小于30°。
•  2 端板全焊接

用顶板和角焊缝的平接连接，施工简单，对精度要求较高，用于受压构件较好。

栓焊拼接形式

现场普遍选用的拼接形式。这种形式优点比较突出：

•  结合了焊接和螺栓连接的优势，具有一定的可调节性，可以更好地适应现场的安装误差。
•  腹板螺栓辅助安装定位，方便翼缘焊接，提高施工效率和安全性。
•  可以减少焊接变形和残余应力。
•  保证了翼缘上表面的平整性，易于楼承板的搁置。

全栓拼接形式

这种方式国外较多采用，避免了现场高空焊接作业，更省人工，国内则在桥梁中应用较多。

由于安装时，现场严禁用气割扩孔，对构件加工和现场安装的精度要求都很高，而且节点钢材用量更多，房建项目中采用的较少。

小结

钢梁拼接本应是一个标准化的问题，但在实际工程中却变得复杂。各种图集和手册提供了过多的选项，而 图例往往只是简单罗列，缺乏详细说明 。这导致一线工人在实际工程中难以正确选用拼接方式，因此出现了文章开头照片中各自发挥的情况。

每种拼接方式都有其优缺点和适用场景。随着深入研究、比较和经验积累，是不是可以 统 一做法 ，并提供 清晰的来龙去脉的指导说明，供一线设计师们方便理解正确使用。  这样不仅更加合理，还能避免实际工程中出现更多混乱现象。

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钢梁拼接的常见做法

 

参考资料：《 钢结构设计手册上册（第四版） 》、 《 钢结构连接节点设计手册（第五版） 》、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》 01SG519（旧）16G519（新）、《 钢结构连接施工图示（ 焊接连接 ） 》 15G909-1

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