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某机场航站楼建筑电气设计方案及要点分享

发布于：2024-09-12 10:57:12 来自：电气工程/电气资料库 [复制转发]

来源：中建八局华南公司设计研究院

作者：李亚威周宗东陆鹏飞李宁陈朋飞

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某机场航站楼建筑电气设计方案及要点分享

中建八局华南公司设计研究院机电所

本工程属于交通建筑，集国内旅客、国际旅客需求为一体，包含出发、到达、中转等各类旅客功能流程的一体化航站楼构型。航站楼地下2层，地上3层，总高度48.0米（不计室内外高差），建筑面积55万平方米（不含屋面挑檐投影、东工作下穿通道、地下设备管廊、固定登机桥、架空外廊（骑楼）面积），其中地上53.4924万平米，地下15076平米，总占地69.31公顷。包括航站楼主楼及6个指廊（含局部地下室）的主体建筑部分、登机桥固定端、行李管廊、暖通管廊、电气管廊等组成。

1、高低压方案

航站楼10kV开闭站设置情况，航站楼共设置5个开闭站KB1~KB5，分别位于临近中央区的四个方向及主楼的7.8m层，其中KB1~KB4位于首层主楼与指廊相接处,KB5位于主楼的7.8m层处；

（1）KB1位于B指廊与主楼交接处的指廊侧，负责为B指廊各变电所（1-1#~3#）供电，下设电缆沟；

（2）KB2位于E指廊与主楼交接处的指廊侧，负责为E指廊各变电所（2-1#~3#）供电，下设电缆沟；

（3）KB3位于D指廊与主楼交接处的主楼侧，负责为D指廊各变电所（3-1,2#）及主楼空侧部分变电所（3#，3-3#）供电，下设2.0m电缆夹层；

（4）KB4位于C指廊与主楼交接处的主楼侧，负责为C指廊各变电所（4-1,2#）及主楼空侧部分变电所（4#，4-3#）供电，下设2.0m电缆夹层；

（5）KB5位于7.8m层主楼西北侧，负责为主楼陆侧各变电所（5#，5-1#）供电，下设2.0m电缆夹层；

各中心开闭站由前端110KV变电站引来两路10KV电源，采用单母线分段方式运行，设母联开关，平时分段运行，一路电源故障时，通过手/自动操作联络开关，另一路电源负担全部一、二级负荷。高压主进开关与联络开关之间设电气连锁，任何情况只能合闸其中两个开关。主变电室设置高压配电柜，其他变配电室设置就地高压检修开关，直流操作。

图一：10kv开闭站配电方案

图二：航站楼内开闭站及变电所分部示意图

3、4、 5、5-1#变电所基本以航站楼主楼东西南北四个区域划分供电，梳理各电缆最优供电路径、变电所供电回路是此项目的重点。

本次设计采用较为复杂的低压配电系统方案，消防供电电源从建筑变电站低压侧封闭母线处将消防电源分出，形成各自独立的系统；低压单母线分段运行，当一台变压器故障或母线失电后，联络开关投入。如图三

图三：低压配电系统方案

2、航站楼用电指标

笔者统计了部分国内新建航站楼变压器指标，较低的为乌鲁木齐T4航站楼为131VA/m2，较高的为深圳卫星厅194VA/m2，本项目为185VA/m2如表一。

名称	指标	名称	指标
浦东T1	143VA/m2	成都双流	167VA/m2
浦东T2	143VA/m2	北京T3	131VA/m2
虹桥T1	133VA/m2	北京新机场	130VA/m2
虹桥T2	131VA/m2	乌鲁木齐T4	127VA/m2
南京T2	143VA/m2	深圳卫星厅	194VA/m2
浦东卫星厅	143VA/m2	重庆江北	136VA/m2
青岛流亭	136VA/m2	本项目	185 VA/m2

表一：国内新建航站楼变压器指标一览表

本项目航站楼内各变电所用电情况及负载率情况详见表二：

序号	变电所名称	变电所编号	变压器编号	变压器安装容量	计算功率（kW）	负载率
1	3#变电所	KB3#变电室	TA-A3-1#	2000	1325	0.68
			TA-A3-2#	2000	1337.6	0.68
			TA-A3-3#	1600	1131	0.73
			TA-A3-4#	1600	1108	0.72
			TA-A3-5#	1600	864	0.56
2	4#变电所	KB4#变电室	TA-A4-1#	2000	1337	0.69
			TA-A4-2#	2000	1356	0.69
			TA-A4-3#	1600	1013	0.65
			TA-A4-4#	1600	1012	0.65
			TA-A4-5#	1600	864	0.56
3	5#变电所	KB5#变电室	TA-A2-1#	2000	1273	0.64
			TA-A2-2#	2000	1310	0.67
			TA-A2-3#	1250	753	0.62
			TA-A2-4#	1250	758	0.62
			TA-A2-5#	1600	1077	0.70
			TA-A2-6#	1600	1068	0.70
4	5-1#变电所	KB5-1#变电室	TA-A1-1#	2000	1157	0.58
			TA-A1-2#	2000	1150	0.58
			TA-A1-3#	1250	794	0.65
			TA-A1-4#	1250	783	0.64
			TA-A1-5#	1600	1103	0.72
			TA-A1-6#	1600	1113	0.73

表二：本项目航站楼内各变电所用电情况及负载率情况

结合表一，表二可知目前国内机场变压器指标多数在130-200VA/m2之间，中位数为140VA/m2，结合国家规范，变压器负载率不大于85%，本项目变压器指标185VA/m2偏高的原因和变压器负载率偏低有一定关系。

3、负荷等级及配电方式

机场航站楼内包含大量一级负荷中的特别重要的负荷，一级负荷，二级负荷等，具体分类详下表。

负荷等级	负荷名称	总容量/kW
一级负荷中特别重要的负荷	安防等防灾用电设备；信息及弱电系统；各弱电机房（PCR、DCR、SCR）、离港系统工作台（值机岛）、登机口工作台、旅检系统工作台、航班信息显示及时钟系统等等。	4141+15994
消防负荷	应急疏散照明；消防控制中心；消防控制室；消防值班室；消防水泵；消防风机；电动排烟窗；防火卷帘；消防电梯等。	1581+5997
一级负荷	值机及候机厅、行李提取大厅、卸货区、主要通道等航站楼中的公共区域正常照明；航站楼的送排风系统；室外主要通道照明；大型商业的营业厅备用照明。	8871
二级负荷	扶梯/步梯；厨房；出租商业；空调设备；直饮水设备，桥载空调；桥载400HZ 电源。	67642
三级负荷	广告照明；装饰照明；立面照明；景观照明；景观配套用电、充电桩。	20442