常见集水坑按类型可以分为以下几类：

#1 消防电梯集水坑

GB50016-2014《建筑防火设计规范》（2018版）第7.3.7条 规定消防电梯井底部应设置排水井。对容量和排水量做出了规定。

 

电梯井坑底直接设置集水坑，排水管以及阀门会影响电梯日常使用；客梯与消防电梯并排设置，客梯不下到地下室时，可以在客梯井周围做消防电梯集水坑，并兼顾客梯排水；电梯井坑底与排水坑分开布置，需通过排水管排水，埋深较大，横管未埋在底板内时，地下水可能渗入集水坑；电梯井坑底与集水坑紧靠布置时，中间开300x300孔洞连通，集水坑设爬梯，方便检修。

集水坑内潜水泵数量设2台，设备交替运行，互为备用， 要求电气提供消防电源。

#2 机动车坡道雨水集水坑

地下车库出入口坡道底部一般设置排水沟和集水坑，用来防止下雨时雨水沿车库坡道流入地下室。

GB50015-2019《建筑给水排水设计标准》第5.2.40 条，集水坑有效容积按排水泵5min出水量计算。

 

排水泵的流量根据集水池汇集雨水量确定，雨水量根据当地的暴雨强度、汇水面积来计算。《建水标》表5.3.12规定地下车库坡道出入口设计重现期为10~50年。

 

汇水面积由两部分组成，平面受雨汇水面积和侧壁受雨汇水面积各50%。设计雨水量Q=ψqF（径流系数ψ，q为暴雨强度）。

集水池内设置2台排水泵，水泵一运一备自动轮换。集水池设有水位控制器，设定停泵水位、启泵水位、报警水位，当水位达到达报警水位时候，可双泵同时运行。

#3 生活污水集水坑

地下室设有卫生间、厨房或洗衣房时，厨房、洁具排水无法通过重力流排向室外，因此需要设置集水坑。由于污、废水直接排入集水坑内会对地下室空气造成严重污染。目前一般采用一体化污水提升装置或一体化隔油提升装置。

 

卫生间集水池与普通集水坑不同，根据《建水标》第4.8条，需要设于独立的污水间内，并要求设置通风、排气。

建筑物内的污水泵流量应按生活排水设计秒流量选定；当有排水量调节时，可按生活排水最大小时流量选定；水泵扬程应按提升高度、管路系统水头损失，另附加2~3m流出水头计算。

集水坑有效容积不宜小于最大一台污水泵5min的出水量，且污水泵每小时启动次数不宜超过6次。

#4 设备用房集水坑

有用水设备的设备用房如: 空调机房、锅炉房、水喷雾灭火的发电机房、水泵房（生活给水泵房、中水泵房、消防泵房等）、报警阀间、换热站、热表间等，需设置集水坑排除废水。

因卫生防疫要求，生活给水泵房集水坑不应设在泵房内，不应与生活污水、污水处理站等共用集水坑。

水泵房集水坑最小容积可取3min蓄水池溢流量。有消防泵时，取两者之中排水流量较大的一种。

游泳池机房集水坑有效容积可取游泳池8h排放的平均流量，或者取过滤设备反冲洗流量，取两者中较大的3min排水量作为容积计算依据。多数情况下以反冲洗流量为较大排水流量。

冷冻机房等其他地下机房排水主要用于设备管道的检修，有效容积可取平面面积2~3m2，深度为1.5m。

#5 地下车库停车区域集水坑

主要用于地面冲洗排水与消防排水。JGJ100-2015《车库建筑设计规范》第4.4.3条 机动车库应在各楼层设置地漏或排水沟等排水设施，地漏或集水坑的中距不宜大于40m。GB50974-2014《消防给水寄消火栓系统技术规范》9.2.1条也规定设有消防给水系统的地下室应采取排水措施。

非机动车库也需设置集水坑。当有两层及以上地下室时，应设置排水地漏降上层排水引至最底层集水坑，上层地漏与下层集水坑对齐，减少横管对车库层高影响。位置根据地下室防火分区，结合排水沟的找坡、设备用房的位置、消火栓间距、湿式报警阀的位置等进行布置。

实际工程中，一般在消防水枪两股水柱范围内设一集水坑，即每个半径(25-30)m 范围内设一个。

 

 

《人民防空工程设计防火规范》中7.8.1条规定，一般消防排水量可按消防设计流量的80%计算。采用生活排水泵排放消防水时，可按双泵同时运行的排水方式设计。

 

有的单位是将室内消火栓用水量与自动喷水用水量之和作为消防排水量计算，设计出来的集水坑数量多且很大。在一个防火分区内按室内消火栓用水量的50%加上70%的自动喷水灭火系统流量来计算消防排水量比较合适。

#6 人防用集水坑

人防用集水坑一般分为两大类: 染毒水池和清洁区内废水池。

染毒水池主要排含毒废水，如除尘滤毒室、风井扩散室、密闭通道、防毒通道内的洗消用水，一般设置在防毒通道和密闭通道内以及它们各自对外的通道上。

清洁区废水池: 主要排生活废水。设置在清洁区内，一般为平战结合使用。

#7 集水坑优化设计

消防电梯集水坑避免设置在电梯厅、人行通道上，以免对行人感受造成影响；

 

坡道雨水集水坑设置在坡道周边隐蔽部位，避免设置在行车道上，以免集水坑盖板对行车体验造成影响，盖板易损坏；

设备机房集水坑邻近主楼筏板基础或柱子基础，应仔细核对结构图纸，避免与基础冲突；

停车区域集水坑设置应尽量设置在边角位置以及车位尾部，数量合理，减少对停车和设备检修的影响，避免同时占据多个车位；若无法满足，可设置在两柱中间位置，只预留600检修口；避免集水坑立管与阀门影响停车。