南通新机场目前正在推进建设中
上海机场集团发布最新消息
2020年
上海机场集团与南通市政府共同签订
南通新机场合作共建协议
规划建设南通新机场
成为上海国际航空枢纽的重要组成部分
目前上海机场正积极协调推进南通新机场建设
打造更高水平的区域发展共同体
更好服务长三角一体化发展国家战略
这也意味着
南通新机场
作为“上海第三机场”的定位更加清晰
实际上，去年1月29日，上海市市场监督管理局的公示信息就显示，上海机场集团和南通城市建设集团有限公司新设合营企业，从事民用机场的投资、建设、运营等。
公示信息显示，在合营企业中，上海机场占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味着未来的南通新机场将由上海机场方面主导。
2020年9月，民航局已经批复了南通新机场选址工程，南通市通州区二甲场址为首选场址。此前的资料显示，规划中的南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。
上海机场集团还透露了
上海浦东机场的最新扩建进展
四期扩建T3航站区工程争取年内开工！
四期扩建工程南区地下交通枢纽及配套工程的轨交区深基坑底板浇筑作业正在进行最后冲刺，计划于7月初完成。
四期扩建T3航站区工程的可行性研究报告已获市发改委正式批复，争取年内开工；飞行区主体工程预计近期开工
。5月7日，浦东机场S1迎宾大道主线（机场候机楼段）恢复通车，为机场联络线9月份试运行和年底开通打下基础。此外，南区地下交通枢纽工程进入主体结构施工阶段，220KV变电站工程、捷运车辆基地、市政配套工程等项目也正加足马力全力推进。
2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，作为加快长三角区域互通互联，更好服务旅客高品质出行，满足基地航司中长期发展和枢纽运营需求的重大项目，浦东机场T3航站楼设计首创“双主楼一体化构型”，将实现“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营服务目标，最大限度为旅客和航司提供高效优质服务，建成后可保障浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。
为进一步提升浦东机场四期扩建工程广大建设者的幸福感、获得感、安全感，上海机场联合浦东新区祝桥镇、机场公安分局、上海建工等相关方，打造了服务机场建设者们的“机场建设者小镇”，通过完善的生活设施和人性化的服务管理，建设平安小镇和幸福小镇，为重大工程建设者集中居住、管理、服务提供上海机场样本。
1-5月，上海两大机场共完成航班起降32.9万架次、旅客吞吐量5020.7万人次、货邮吞吐量166.2万吨，同比增长27.1%、49%、15.4%，恢复至2019年同期的101%、100%、107%。
其中，出入境航班起降量9.1万架次、出入境旅客吞吐量1337.1万人次，同比增长101.9%和211%，恢复至2019年同期的85%和76%。公务机航班起降量2127架次，恢复至2019年同期的87%。
全部回复（1 ）
只看楼主 我来说两句 抢板凳支持上海第三机场建设！加快！
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