既有运营高架车站外立面拆除施工技术研究（2）

4   外立面拆除

4.1   金属幕墙拆除

由外至内为3mm厚氟碳涂层铝单板及50mm×60mm×3mm铝型材，铝单板单块尺寸2.4m×1.15m，单块最大重量22.08kg。

拆除采取纵向分段原则进行，纵向分段长度同主体结构分段施工长度（约平均划分2段），幕墙拆除遵循由外向内进行拆除。由2人扶住待分离金属幕墙，1人采用美工刀剔除密封胶后，用电动螺栓刀卸除ST6×25自攻螺钉，将纵向分段区域幕墙面板全部拆除，并经塔式起重机吊装至地面后，用切割机对50mm×60mm×3mm铝型材及连墙螺栓进行分块切割拆除吊装，连墙螺栓拆除后，对切割后的外露螺栓涂抹防锈油漆。核查剩余结构具备自稳能力后，方可结束当天拆除施工。

4.2   玻璃幕墙拆除

由外至内为6+9A+6双钢化中空玻璃+150系列隐框立柱+250×200×10底板。玻璃幕墙单块最大尺寸2.4m×1.15m，重82.8kg。

幕墙拆除遵循由外向内、先横梁后立柱进行拆除。由2名工人使用抓玻器将玻璃抓取牢固后，1名工人使用美工刀将原结构中密封胶进行清除，使用电动螺栓刀将ST6×25自攻螺钉卸除后取出玻璃，用专用玻璃支架吊装至地面。随后用美工刀及电动螺栓刀将横梁与立柱连接处的不锈钢螺栓及硅酮密封胶清除后卸下横梁，使用气割工具对立柱及背栓进行切割拆除并吊运，切割后的外露螺栓涂抹防锈油漆。核查剩余结构具备自稳能力后，方可结束当天拆除施工。

4.3   小立边咬合系统拆除

由外至内为0.7mm厚铝镁锰板+8mm厚通风降噪丝网+0.5mm厚镀锌钢板（找平层、支承层）+镀锌80×4mm方管檩条组合而成，面板间采用不锈钢滑动扣件连接，面板单块尺寸0.43m×5m，单块面板重4.1kg。

拆除遵循由外向内原则进行拆除。由2人扶住待分离的0.7mm厚铝镁锰板，一人对不锈钢滑动扣件进行滑动后拆除0.7mm厚铝镁锰板，用切割工具对铆钉进行切割，依次拆除降噪网、找平层镀锌钢板后将背栓拆除，卸下檩条。连墙螺栓拆除后，对切割后的外露螺栓涂抹防锈油漆。核查剩余结构具备自稳能力后方可结束当天拆除施工。

4.4   外墙面板拆除

由外向内为0.9mm厚铝镁锰合金板+8mm厚通风降噪丝网+0.49mm厚防水透气膜+0.5mm厚镀锌钢板（找平层或支承层）+100mm×50mm×6mm纵向檩条+ C160×60mm× 20mm×2.5mm横向檩条+侧墙内板3mm厚灰色铝单板组合而成。板与板之间采用不锈钢卡件进行扣接，面板单块尺寸0.45m×1.2m，单块面板重1.32kg。

面板与降噪网、降噪网与找平层及支承层、纵向檩条采用自攻螺钉M6.3×32mm（带防水垫）进行连接。纵向檩条与横向C形檩条采用高强铝支座L-80进行连接，侧墙内板3mm厚灰色铝单板与C形檩条采用6螺钉进行连接固定。C形檩条通过螺栓与结构进行固定。

拆除遵循由外向内原则进行拆除。由2人扶住待分离的0.9mm厚铝镁锰合金板，一人对不锈钢滑动卡件进行滑动后，分别拆除0.7mm、0.9mm厚铝镁锰合金板，使用电动螺丝刀分别旋出M6.3×32mm自攻螺钉，依次拆除通风降噪网、防水透气模和镀锌钢板后，使用气割工具对高强铝支座L-80进行切割卸除横纵向檩条及侧墙内板金属幕墙。核查剩余结构具备自稳能力后，方可结束当天拆除施工。

5   结束语

在运营高架车站内搭设硬质围挡隔离施工及运营区域，先下后上、分段由外向内逐层推进，结合可靠的拆除、起重吊装设备，可高效完成车站外立面拆除施工。拆除作业施工风险大，拆除结束前应核查确认剩余结构具备自稳能力，建议明确主体责任，定人、定岗、定责，实行提级管理，技术及安全管理人员全程盯控指导，保证施工安全。

（本文已完结）