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交通规划
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研究背景 道路交叉口是城市路网中交通拥堵发生的关键点。设置直行待行区能够利用部分红灯时间以及交叉口内部区域，充分利用时空资源。直行待行区的设置条件一般为：交叉口为两条主干路或主次干路相交的大型信号控制交叉口；具有与左转分离的直行专用车道；采用四相位及以上的信号控制。目前设置直行待行区的城市和点位逐渐增多，但是对该交通组织方式的通行能力提升机理仍然缺少系统性的理论研究。
遇到了一点小问题
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