当前，全国各地纷纷进入汛期，如何做好汛期雨季高速公路项目施工安全管理工作，是各建设项目面临的重难点。
本期选取四川沿江高速宜金段高速公路、江苏连宿高速连云港段、浙江瑞苍高速、安徽合周高速寿颖段、重庆渝湘复线彭酉路1标建设项目，展示各项目为应对汛期雨季而采取的安全防控举措，并邀
请专家介绍汛期雨季项目建设的安全管理难点，对如何做好汛期项目施工安全提出建设性意见。
四川沿江高速宜金段
开展隐患排查 组织教育培训
四川沿江高速宜金段沿金沙江江畔修筑，主线长约166公里，桥隧比91.7%。路线穿越峨边—金阳、大凉山等多个强震断裂带，并处于干热河谷地带，遇强降雨时，极易诱发泥石流、滑坡等自然灾害，对部分施工区域、项目驻地形成了极大的威胁，增加了安全度汛管理难度。
为进一步加强四川沿江高速宜金段汛期安全生产各项工作，四川沿江宜金高速公路有限公司通过开展汛前排查、安全评估、应急演练等方式，全力以赴抓好汛期安全生产工作。
制度是安全生产管理的重要法宝，是落实责任的依据，沿江宜金公司制定了汛期安全生产工作方案，针对不同级别的预警信息提出了详细的做法，使值班人员在接收到预警信息时可以及时采取措施，做到信息传递畅通，也进一步压实了参建各方的职责。
图片： 张建忠 陈宇
为营造良好的安全生产氛围，及时消除隐患，沿江宜金公司组织开展了三次汛期隐患排查整治工作。一是组织设计单位对沿线地质灾害进行了再排查、再评估；二是邀请第三方对全线“两区三厂”进行了再评估，并严格落实了评估报告中的安全防范措施；三是对全线地灾点、“两区三厂”、施工现场等再次进行了全面排查。
通过三次排查，项目建立了危大工程、项目驻地清单，并对危险性大的项目驻地进行了永久性拆迁及临时搬迁过渡，全线驻地总计146处，2023年为安全度汛搬迁19处。
教育培训是提升作业人员安全生产意识的关键，应急演练不止检验教育培训效果，还是通过实践来检验不足的有效手段。为此，沿江宜金公司严格落实三避让及三个紧急撤离的刚性要求，截至目前，全线人员在驻地开展针对性的应急演练254次，其中夜间紧急撤离应急演练130次，“双盲”应急演练7次。
此外，在接到相关政府部门的预警信息后，沿江宜金公司还立即组织并督促紧急避险撤离58次、撤离人员约4462人次，有效保障了人员安全。
江苏连宿高速连云港段
无人机助力智慧防洪
7月10日夜间至7月11日，江苏省连云港市出现雷暴大风等强对流天气，市内普降暴雨。出于安全考虑，在建连宿高速连云港段暂停施工。7月12日一早，为排查前日强降雨是否给工程建设带来了隐患，连宿高速公路5标项目部技术人员利用无人机着重对辖区内的桥下空间、跨河道桥梁进行检查。
“无人机只需十几秒便能迅速升到500米高空进行360度无死角拍摄，结合VR技术还可拍摄720度沿线全景设备图。”据连宿高速连云港段5标项目负责人朱晓峰介绍，运用无人机进行线路巡查是该标段科技防洪、智慧防洪的新举措，减轻人工巡线劳动强度，保障巡线职工的生命安全。
图片：王静
连日来，各标段利用无人机云端勘察等科技手段，采取分层次网格化检查方式，确保一米不落、一处不漏，对发现的隐患制定整治方案，有效保障汛期施工安全。
在连宿高速连云港段4标段，技术人员利用无人机担任空中“执法员”，通过其高空视角，可更全面地巡查施工作业现场是否存在违章作业、安全防护措施是否到位等情况，大大提高了汛期安全监管效率。
“连宿高速连云港段途经灌云、徐圩新区、海州等多辖区，点多线长。我们要求每个标段都配备数台无人机，对防洪重点地段每隔一到两天至少航拍一次，对沿线风、雨、异物侵限等情况进行实时监测。”据连宿高速项目办负责人江舜根介绍，下一步，项目将继续探索和完善无人机空中巡航形式，通过“路面巡查、空中巡查、系统巡查”三位一体的方式，形成全方位覆盖、全程监控监管的新模式，精细化摸排汛期安全施工情况。
浙江瑞苍高速
完善防汛体系 织密现场“安全网
连日来，为积极应对汛期雨季，浙江瑞苍高速项目组织召开防汛专题会议，传达省、市行业主管部门关于加强防汛防台工作通知精神，对防汛工作作出部署。
瑞苍高速起于瑞安市高楼镇，止于苍南县钱库镇，全长约53公里，区域内水系发达，呈树枝状分布，主要为飞云江水系及鳌江水系；降水丰沛，年平均降水量为1674.3毫米，强降水多出现在6—9月的梅汛期和台汛期，极端天气发生率高，施工受影响大。
图片：占上锋
为此，项目制定了三防工作应急预案，有效指导应急处置工作；整合项目、班组各层级应急力量，建立防汛应急小组；加强人员值班，汛期严格落实24小时值班制度，定时通报各工区驻地、三集中场地影响情况；畅通信息渠道，实时监测天气情况，第一时间通过项目管理群及工区群发布预警信息，及时向上级单位反映项目防汛最新情况。一系列举措，进一步完善了瑞苍高速项目防汛应急体系。
在此基础上，项目为进一步加强现场防汛防护，按照“分级储备、分级管理、统一调配”的原则部署应急仓库，充分准备好应急物资和机具；重点检查各工区龙门吊、塔吊、架桥机等大型机械设备及隧道、梁板安装施工、驻地生活区等施工部位和区域防汛措施，并针对检查情况加强设备及关键点位的安全防范。
安徽合周高速寿颖段
储备应急物资 制定清单台账
当前，安徽合（肥）周（口）高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段已进入防汛关键期，项目所在的淮河、淠河、汲河、润河等河流水位不断抬升。面对防汛工作点多、面广、压力大等难题，项目办迅速进入防汛工作状态。
连日来，项目全线各参建单位提前开展应急物资储备，制定物资清单台账，优化应急调运流程，各项目办、监理单位定期开展专项检查，全线共储备救生衣、对讲机、柴油发电机组等物资1194件，编织袋5280个，应急调度车、挖掘机、装载机等114台，确保关键时刻拿得出、用得上。
图片：王龙
项目针对路基边坡防护、涉水桥梁施工、改沟排水及与地方水系沟通等重点段落，督促各项目办、监理、施工单位开展三级联合专项检查，制定了清单台账，明确了责任日期，做到心中有数、应对有力。路基3标、6标分别在汲河特大桥、润河特大桥集中开展了堤坝加固及河道清淤；路基2标在淠河钢便桥进行防冲刷集中整治；路基4标在淮河特大桥设置浮标，开展河道清理。同时各单位主动与沿线各级政府对接，按照平急结合原则，对管涵沟渠、改路排水进行专项排查治理，确保在极端天气下流得通、排得出。
重庆渝湘复线彭酉路1标
监测预警体系守护边坡施工
汛期雨季的到来给重庆渝湘复线彭酉路1标项目的施工带来了巨大挑战，为了确保边坡施工安全，项目部有针对性地制定了防洪度汛应急预案，加强了施工现场监测预警体系的建设。
据悉，项目部对边坡设置了监测点，对边坡的稳定性进行定期监测，一旦监测到边坡位移、沉降等异常情况，及时进行预警和处理；通过当地气象局获取气象信息和降雨量数据，作出准确的判断和预警，为施工人员和设备撤离提供充分时间。
针对边坡施工，项目部还在汛期增加了抗洪排水设备，设置了截排水沟和边坡防护网等设施，确保施工现场的排水畅通，降低因雨水积聚而导致的安全风险。
图片：肖垚
为持续做好汛期期间防洪防汛值班值守工作，项目部制定了防汛值班表，要求值班人员及时填写值班巡查记录，加大现场隐患排查整治力度，加强监控和监测，对各风险点安排专人坚守盯控。
通过以上举措，目前项目在施工期间没有发生重大安全事故，有效保障了施工人员的生命财产安全，为后续工作的推进奠定了良好的基础。
下一步，项目部将继续加强安全管理，完善防汛预案，提高应急处置能力，不断改进和优化安全管控措施，确保施工安全稳定和高效进行。
专家意见
坚持科学选址 落实值守制度
修建高速公路时，汛期一直是安全生产管理的一大难点。随着强降雨等异常天气多发，沟谷泥石流、坡面型泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害发生频率不断提升，对修建于沟口、危岩、不稳定斜坡等区域的“两区三厂”形成了较大的安全隐患。
以沿江高速宜金段为例，该条高速沿金沙江布设，沿线处于干热河谷地带，经常发生区域性强降雨，并且路线穿越了大凉山断裂等多个强震断裂带，在强降雨的影响下易发生泥石流、滑坡、崩塌等自然灾害。在汛期安全管控过程中，项目通过对“两区三厂”进行科学选址、对驻地进行安全评估、科学设置逃生路线及应急避难场所等一系列有效手段，进一步筑牢汛期安全生产防线。
针对高速公路度汛期间人员驻地、“两区三厂”的安全管理应做到以下几点：
一是选址时要尽量避开临河、临崖、高边坡、尾矿库下游、中小型电站下游及政府已划定地质灾害区域，要尽量靠近城镇、百姓聚集区、政府划定的应急避难场所，选取地势较高且相对平坦的区域。选址确定之后，及时对接当地水利、应急等政府部门，确定选址区域远离政府部门划定的地灾及其影响区。同时，邀请第三方专业机构对选址进行安全评估及地灾评估，并根据外部环境因素的变化建议每年开展一次动态评估。
二是要在人员较为集中的特大型桥梁、隧道、人员驻地，科学有效设置人员紧急撤离通道，必须组织开展全员应急演练，总结存在的问题，统计撤离时间，并对逃生路线、逃生通道进一步优化。
三是要严格落实“三避让”和“三个紧急撤离”的刚性要求，汛期实行24小时值班值守制度，接到预警信息时做到应转尽转，提前避让。同时，要加强人员网格化管理，针对每个施工驻地，落实好驻地负责人、信息联络人，实行班组化管理。
▎ 资料来源：中交报在路上
▎ 图片来源： 中交报在路上
▎ 本期编辑：黄超超
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