什么是HyperTunnel?
■ 第一步:建设原始导向管和施工导向管
施工导向管
被放置入导向管内的施工机器人(原型)
■ 第二步:机器人施工
机器人整体运作方式
机器人开挖过程
■ 第三步:去除壳内土体
弃土清除设备
验证施工效果
从个体到群体
双机管道内并行功能
实验室内的原型集群
hyperRam型机器人
钻孔机器人
自动化机械臂实物展示
商业化的挑战
设计中的可视化控制界面
现场测试
本文内容整理自网络
供稿、编辑&排版:GDY
审校:Jacob
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隧道工程
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9年只完成一半,大瑞铁路高黎贡山隧道有多难修?“横断山,路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路,被行业内称为“世界上最难修的铁路”。 高黎贡山隧道作为大瑞铁路的重点控制性工程,全长34.538千米,创造了我国铁路最长隧道、最长斜井、最深竖井等9项纪录。 自2015年年底开工建设以来,历经9年多的全力奋战,目前,高黎贡山隧道掘进已经过半。 高黎贡山隧道存在高温热害、软岩大变形、涌水、断层破碎带、岩爆、岩溶等多种地质条件,被称为“地质博物馆”。
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