欧洲人行桥的设计是如何考虑行人舒适性的？

一座桥是组成一个城市的一部分。世界上没有一个美丽的城市可以容纳一座丑陋的桥梁。所以，每一座桥在这个城市里要担任什么角色，应该是城市的一部分，而不是由桥梁工程师决定的。如果城市计划中某一座桥被指定作为这个城市的名片，我们设计这座桥的时候就要考虑这个要求。

不同于机动交通快速通过的车行桥，景观人行桥的城市慢行系统为人们休闲健身提供了方便，个性化的慢行设施也有助于激发多元公共空间活力。 慢行交通作为可持续交通的一种，能够给人们的生活带来健康和幸福，其社会价值和美学价值非常突出。所以对于人行桥，需要花更多心思去打磨，才能融入人们生活中。

   

   

行人

   

   

   

所谓行人，即徒步行走的任何人。但这其中也包含辅助行走器或坐在手推轮椅上的人，还包括穿轮滑鞋的人。

基本需求

人行天桥设计的关键是可达性。因此理想中的桥梁应：

? 无障碍物；

? 如有坡道，坡度缓和；

? 与附近人行道或小路连接平缓； 

? 不跨过太大的高度差；? 有直接通往桥梁无需绕道的路线。

总之，避免出现可达性问题的最佳途径是从行人的角度考虑问题。

 

 

空间需求

为使所有行人能够安全使用桥梁，应使用以下最小桥面宽度（栏杆间的距离或桥面宽度）：1.5m（1.8m 更佳）。

 

高度差 

应使用一个坡道或一个或几个台阶避免大于0.21m 的高度差。使用坡道或台阶时应遵循以下规则：

坡道

坡道的最小宽度为1.1m。单个坡道所跨的最大高度差为1m。应使用平道面连接几个坡道来避免更大的高度差。

台阶

单组台阶所跨的最大高度差为4m。更大的高度差需要使用几组台阶，并用至少0.8mx0.8m 的梯台连接，但是希望采用1.2x1.2m 的规格。

   

   

自行车骑行者

   

   

   

上桥的骑行者身材和体型各异，自行车本身也是型号尺寸各异（城市自行车、山地车、三轮脚踏车、电动车等）。本规范考虑了骑各种类型自行车的骑行者。

基本需求

这里需要额外注意的一个主要方面是自行车骑行者的穿行速度更快。因此，桥梁应额外：

? 为骑行者提供清晰的道路视野；

? 考虑到上坡时，骑行者倾向于走之字形，因此需要更大的宽度/空间（常速下需要额外增加0.25m，低速下差不多需要额外增加0.8m。）；

? 考虑到高速转弯时，骑行者可能向一侧倾斜，因此需要更大的宽度/空间（总宽度额外增加0.5m）；

? 设有至少合理舒适的坡道，平坦部分与坡道部分之间有平稳过渡区。

 

骑行者最小桥面宽度

空间需求

为了使所有骑行者都能够安全使用桥梁，双向骑行路径应使用以下最小宽度（栏杆间桥面宽度）：2.4m。

实际宽度取决于桥梁是单向还是双向，以及是否也可以通行小轮摩托车和轻型摩托车（如果是：总宽度增加0.5m）。最后预计使用桥梁的骑行者数量（即行人交通流量）也影响桥面宽度。

 

单向自行车道

 

双向自行车和人行天桥

 

坡道上的双向自行车道

 

弯道

新桥可能需要设有一处或多处弯道。在这种情况下，理想的弯道半径在10m 至20m之间。如果空间有限，应考虑将5m 作为绝对最小弯道半径；在任何低于该值的弯道处，骑行者会很难骑在自行车上，因为车速会受很多影响。

坡道

许多因素影响自行车坡道坡度。仅举几例，比如可用空间、高度差、预算、附近的替代方案。此外，并没有理想坡度的说法，因为每个个体有自己的喜好。

尽管如此，也有以下关键事项：避免陡坡； 避免坡道过长。

   

   

残疾人、老年人和儿童

   

   

   

这些类型个体的基本需求同普通行人或自行车骑行者的基本需求并无太大差异。然而，某些事项可能需要额外关注：

0.5m 的高度差需要一个平缓的过渡平台； 如台阶或门槛等障碍物可能使残疾人很难舒适地穿过桥梁；当骑车上坡时，儿童更倾向于走之字形，因此当有许多儿童使用桥梁时（比如当桥位于学校附近时），将桥身宽度额外增加0.5m。

在有很多儿童的区域，可能需要安装儿童安全栏杆（不易于攀爬，只带有小缝隙）。

通常新桥平面设计图的横截面和布局应同附近人行道及/或自行车道的布局相一致。当速度不同的行人和自行车骑行者使用同一路径时，彼此没有分开的道路布局可带来安全隐患。因此，建议在这种情况下，通过实际分隔或视觉区分（通过路面标志）将人行道和自行车道分开。另一个选择是整体扩展道路宽度。

 

一座桥梁带有单独的自行车道和人行道

 

一座带有单独步行道的桥梁，两个使用者群体均可使用

   

   

桥梁附属设施栏杆

   

   

   

除了偶尔的例外（高度小于1 米的小桥），出于安全原因自行车和人行天桥均需要有栏杆。除了其安全功能外，栏杆对桥梁的外观起到了重要作用，可以进行真正的区分。特别是当桥梁结构本身是不太花哨时，精心设计的栏杆可以使之变成适当的吸引眼球，而且当人们过桥时还可以让他们会心一笑。

在一般情况下，骑车人的重心高度约1.2 米，比行人更高。仅此即可以证明需要较高的栏杆，例如1.2 米或1.3 米高的栏杆。

儿童安全

有时，可能需要明智的应用额外更严格的规则。例如，当桥坐落在善待儿童区。荷兰建筑规范规定住宅和校舍内栏杆和栅栏的间隙不大于0.2 米，对于4 岁以下儿童的保育设施则不得大于0.1 米。此外，如果12 岁及以下的任何儿童可及，对栏杆0.7米的下半部分间隙必须是0.1 米或更小。

在善待儿童区，也建议采取措施防止儿童攀爬栏杆。例如可以选择立杆而不是横杆即可实现这一点。

杆间距

栏杆构件之间的间隙必须足够小，保证0.5米直接的球体不能穿过它们。桥板和栏杆之间的横向间隙必须小于0.05米，栏杆必须不得有超过0.1 米的任何间隙。

 

 

 

 

 

结束！