美国巴尔的摩塌桥：后果、原因、影响、重建

来源：CNN新闻、BBC新闻

3月26 日（美国东部时间凌晨1:27），美国马里兰州巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)被离港集装箱船撞击主跨倒V形桥墩后倒塌，整座大桥坠入帕特帕图河。

大桥以美国国歌《星条旗永不落》的作者弗朗西斯·斯科特·基的名字命名，全长3公里，主跨为365.76米拱型连续钢桁梁，位列世界同类型桥梁跨径第三，1977年3月开通。

事故导致八名正在修补桥洞的工人以及作业车辆落水，其中两人幸存，六名失踪人员断定死亡，目前搜集工作已全部结束，港口仍处于关闭状态。

事故原因是集装箱船失去动力，且航速较快，无法及时改道。大桥本身也没有配备防撞系统。

结构工程专家认为，本周的灾难应该激励工程师们重新评估美国老化的基础设施是否能够承受现今体量越来越大的船只通过航道。

巴尔的摩港是全美汽车和农用设备吞吐量最大的港口，此外还有集装箱货物、糖、煤等大宗货物，大桥的倒塌对当地经济的影响也将是巨大的。但是，东海岸竞争航运中心的运力充足，因此美国经济学家和物流专家认为，港口关闭不会引发美国重大供应链危机或商品价格大幅飙升。

美国各大媒体已经将话题转向承包商准入资格、以及拉美裔工人权益保障上了。认为工人死亡有很大原因是维养团队管理不善的结果。并揭示工程分包过程中，全部由少数族裔组成的施工或养护团队占比越来越高，南部个别州内，这样100%的少数族裔施工团队已达1/3以上。

后续，马里兰州将对大桥进行重建，也是对本次事故中遇难者的一种纪念。美国联邦政府将支付大桥重建的全部费用，并重启港口航运。

来源：新土木工程师、密歇根大学官网

密歇根大学的工程师们受到折纸艺术的启发，研究了一套模块化多功能组件系统，可用于桥梁等基础设施的快速建造，具有诸多优点。

首先，这个多功能组件系统占地空间小，容量大，可以快速部署建造，方便储存运输和重新利用。因此，可用于受灾社区基础设施的迅速重建，甚至可用于意想不到的地区和空间中，比如外太空。此外，还可用于需要快速建造和拆卸的结构，如音乐会场地和活动舞台。

第二，该多功能组件系统承重能力也很优秀，一个高1米，重7.25千克的柱子，可以支撑2.1吨的重量，基座占地面积不到930平方厘米。所用材料在厚度上保持高度一致是提高材料承重能力的关键。

除此之外，多功能组件系统还可以随意调整形状，成为桥梁、墙壁、地板等结构。比如，一个48立方厘米的立体包裹可延展为一座4米长的步行桥、一个2米高的公交车站或一根4米高的柱子。

来源：新土木工程师

英国布里斯托尔，克利夫顿悬索桥（Clifton Suspension Bridge）将迎来重大翻新，保证大桥最具特色的铁质缆索等构件在未来20-25年处于“最佳状态”。 工期两年，预计四月开工，2025年完工。

具体包括铁质缆索等构件重新刷漆，照明设备更换为更先进、环保、可持续的照明系统，同时最大限度地减少光污染。

克利夫顿悬索桥横跨埃文峡谷，连接布里斯托尔和萨默塞特，于1864年开放。大桥所用的铁质缆索已有180年历史，源于1845年开放的伦敦亨格福德人行桥（Hungerford Footbridge）。当时，为了建造铁路桥，人行桥被拆除。工程师约翰·霍克肖(John Hawkshaw)回收了人行桥的部件，由伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）设计，共同完成了现在我们看到的这座布里斯托尔悬索桥。

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