这座长江大桥年内建成通车！

   

作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程，龙潭长江大桥建设正酣，目前大桥箱梁吊装完成70%，预计至本月底，主桥钢箱梁吊装将全部完成，为今年实现建成通车奠定坚实基础。

 

目前，大桥主桥“筋骨”已经显现，已完成70%吊装量的大桥犹如一条巨龙在半空中俯瞰着滚滚长江。 中交二公局龙潭长江大桥项目现场负责人李洋洋 介绍，钢箱梁吊装工序较为复杂，先要用货船将钢箱梁从南通梁场运至附近江面，由于岸边水位较低，不能从江面直接吊装，需借助工具将梁放到指定位置进行存梁。等全部工序完成后，才能正式进行吊装作业。  

据悉， 龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。 主桥由110段钢箱梁组成，其中主跨103个节段，南边跨7个节段。采用装配式建造的大桥摆脱了以往传统的建设模式，不仅满足了节能、环保、安全、耐久、高效、美观的要求，还大幅缩短了建设周期。  

 

据了解，作为仪禄高速与龙潭长江大桥相接的“纽带”，龙山互通也在加速建设中。目前， 龙山互通主线桥梁架设已全部完成 ，即将进入桥面铺装及护栏施工。
 

龙潭长江大桥起自仪征境内江北长江大堤，向南跨过主航道，经南京龙潭，止于338省道交叉处，全长4925米，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里。  

龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中连接S47仪征至禄口机场的重要通道，未来经大桥最快6分钟可抵仪征、半小时可到扬州主城区，实现南京与仪征之间的快速连接，也成为扬州前往南京禄口机场的便捷通道。龙潭长江大桥将于年内建成，对于策应长江经济带发展战略，助力南京都市圈、宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊具有重要意义。  

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