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1350吨拱塔完成竖向提升转体,苏州有史以来施工难度最大斜拉桥新进展

发布于:2024-03-14 10:50:14 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]
      
      
      
      
苏州震川桥主桥
建设迎来新进展

             

             

             

             

             

3月8日晚

重达 1350 吨的苏州震川桥

主桥小钢拱塔顺利完成竖向提升转体

达到设计钢塔成桥状态

标志着项目建设向前迈进一大步

为大钢拱塔施工提供有效的借鉴经验


       
     

     

     

   



记者了解到,震川桥项目主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥,塔柱采用蝶翼形钢拱塔,分别向岸侧倾斜 25 度,是苏州施工技术难度和复杂程度最大的钢塔斜拉桥,也是苏州地区斜拉桥钢索塔首次采用竖向提升转体施工工艺的项目,其技术要求高,施工难度大,安全风险高。值得一提的是,该斜拉桥单侧大钢拱塔转体重量达 1750 吨,施工竖直转体 65 度,为目前江苏范围内同类型转体施工之最。

据介绍,钢塔转体过程中,塔架提升索力控制标准严、钢塔转铰精度要求高,临时塔架水平位移必须控制在 5cm 内,是震川桥钢塔竖向提升转体过程中极其重要、最具难点的关键工序。

为保证钢拱塔竖向转体施工安全顺利,交建公司提前邀请专家团队对钢拱塔竖向转体进行技术把关和指导,严格要求施工单位按照方案组织施工,扎实做好现场的技术管理人员和施工操作工人的技术、安全交底工作。同时,要求监控单位做好临时塔架水平位移、提升牵引力、转体各关键受力部位的应力和变形等方面的监控监测,确保钢塔转体施工质量和安全。

正式转体前,交建公司项目管理部组织建设单位对小钢拱塔进行试转,并在完成试转体工作后召开总结会,提出正式转体的各项技术和安全要求,确保正式转体万无一失。

接下来,震川桥项目将组织实施钢结构大拱塔竖向转体,预计 4 月中旬完成转体,该项目计划于今年 6 月建成。建成后,青阳港航道将具备通行千吨级集装箱船舶运输能力,有效助力昆山 " 城市客厅 " 建设和完善综合交通运输体系。


   

       
END        

       


  图文来源:现代快报

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