引言

      公元2024年2月22日，广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被船只撞击，桥体断裂，有桥上车辆落水，造成较大的人民生命财产损失，举国震惊。事故给桥梁建设和管养相关单位和从业人员再一次敲响了警钟，我们要从规划、设计、建造、管养等多个环节系统梳理造成事故的原因，找出应对措施，尽量避免类似的不幸再次发生！

教训总结

      从网络资料了解的信息总结该桥规划、设计、管养等各个环节提升建议：

规划：该桥航道等级由当初建设时的Ⅲ级提升至Ⅰ级(通行3000DWT 船舶)，原规划等级当初可适度超前。

设计：该桥主桥为55+85+55m的T形刚构桥，主梁采用T形刚构带挂孔结构（挂孔为25m预应力混凝土简支T梁）。限于当时电算条件采用了代挂孔的结构，整体性较差。今后应在结构选型时避免采用，尽量采用整体性更好的连续结构。

管养：航道升级后，应加强航道引导设施和桥墩防撞设施布设，同时加强对过航船只及通行车辆的安全预警。

修复建议

      鉴于19号墩被撞击倾斜，第19孔挂梁已掉落，第20孔预制梁已损坏，故建议将第20孔预制梁拆除。检测19号墩基础是否可利用，若可利用则纠偏利用，修复墩柱；若不能利用则在旁边新建桥墩；在该墩柱上架设一联钢箱梁。且在19号墩处固结，形成T构，一端铰接于18号T构，另一端铰接于20号墩，可结构提高整体性，并可快速恢复交通。示意图见下图：