被称为“地下蛟龙”的盾构机，能够畅通无阻地穿凿丛山峻岭， 是基建领域中的“国之重器” 。

                                             

从前在我国没有制造出国产盾构机时，西方国家对盾构机进行了天价垄断，为此我国每年都需要为了使用盾构机而耗费甚多。

然而，如今盾构机实现国产化之后， 我国居然在世界市场上“贱卖”盾构机，以不到西方国家十分之一的价格进行出售。这究竟是怎么回事呢？

“地下蛟龙”盾构机

随着城市化进程的加速推进，越来越多的地下工程需要进行，在这样的背景下盾构机作为一种大型地下作业设备应运而生。

                                             

它专门用于地下隧道开挖，从结构上看，盾构机由特制的掘进头部分和推进机械组成，具有自动化的掘进、支护和管片安装功能。

一般来说，盾构机通过精密操作和控制系统实现对钻洞稳定处理，可按照设计要求自动调整掘进速度和泥浆压力等参数。

在施工过程中，盾构机的掘进头利用刀具和切削器对地层开挖，并借助螺旋输送机将破碎的土壤或岩石带走。

                                             

同时，在盾构机的推进上安装这一系列组件，用来保证隧道的稳定性。整个过程由中央控制系统监控和指导，确保实现精准掘进和安全运行。

目前来说，盾构机主要分为三种。

第一种是圆盾构机（也称为硬岩盾构机） ，这种类型的盾构机主要用于较坚硬的岩石和围岩环境中的隧道掘进。它使用重型刀盘进行推进，比较适合在地层强度较高的地方作业。

第二种则是泥水平衡盾构机 ，这种盾构机适用于软土、沉积层和含水环境，在施工过程中利用切削装置和调节压力的泥浆进行土层稳定和支护。

                                             

最后一种是双模式盾构机 ，它结合了硬岩盾构机和泥水平衡盾构机的特点，可根据地质情况调整操作模式，适用于不同类别的地层。

当下，盾构机广泛应用于城市地铁、高速铁路、道路隧道、给水排水管网等地下交通和公共设施建设。它不仅可以提高施工效率，还能减少对周围环境的干扰以及对现有基础设施的破坏。

此外，盾构机相较于传统爆破掘进方式，具备更好的安全性和环保性。

                                             

盾构机也并非全然没有缺点，在特殊地质条件下由于盾构机的破坏力较大，很容易造成地质灾害，因此在作业之前需要对特殊地质进行精细的勘探。这大大增加了盾构机的运营成本。

不过，即便盾构机存在一些不足之处，但也仍然瑕不掩瑜。 对于基建来说，盾构机的意义十分重大。

                                             

正因如此，世界各国才会不遗余力地研发这种国之重器。 那么我国是如何从无到有地研究出盾构机的呢？

国产盾构机从无到有

新中国成立之后百废待兴，当时对于我们国家来说就是尽快修复在战争中损坏的基础设施，为国家发展建立一个良好的内部环境。

                                             

因为我国国土面积广阔且地势复杂，在搞基建的过程中难免会遇到一些需要地下作业的地方，这就需要用到盾构机。

可因为当时我国工业水平落后，并没有能力自主制造盾构机。于是便只能选择从国外引进。

世界上最先发明盾构机的国家是美国，在上世纪50年代，全世界只有美国和苏联拥有盾构机。

由于意识形态的对立，美国并不愿意向我国提供盾构机。为此我国只得向向苏联求助。苏联虽然为我国提供了盾构机，但却不肯将制造盾构机的技术传授于我们。

                                             

不过，在引进苏联盾构机的过程中，我国的技术人员也积累了不少的经验。

上世纪80年代开始，我国启动了自己的盾构机研发项目。通过学习借鉴国外先进技术，加强对盾构机原理和结构的研究，在设计、材料、推进机械等方面进行了关键突破。

在这一阶段，中国成功研发并应用了多种类型的盾构机，包括硬岩盾构机和泥水平衡盾构机。

进入新世纪之后，随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，地下交通建设需求不断增长，对盾构机的要求也越来越高。

                                             

为满足国内市场需求，减少对外依赖，我国加大了自主创新力度，在盾构机设计制造上取得了突破性进展。

当下，我国已经成为全球最大的盾构机生产国和使用国。从公里级到百公里级的大型地铁、铁路和水利工程中，中国盾构机几乎遍布各地。

像我国制造的应对复杂地层挑战的双模式盾构机、高速推进能力的大断面盾构机以及具有更好适应性和可控性的智能化盾构机，都证明了我国在盾构机制造上所取得的成就。

                                             

根据资料显示，2022年我国盾构机市场规模为 117.93亿元 ，出口额更是高达 3.08亿美元 ，中国制造的国产盾构机已经逐步走向了世界的大舞台。

然而，人们却在世界盾构机市场上发现了一个十分奇怪的现象，同样都是盾构机，国产盾构机的价格却和西方国家盾构机的价格差了将近十倍。

                                             

对此人们纷纷感到疑惑： 为何花费了大半个世纪才研究出来的国产盾构机，要拿到市场上以这么低廉的价格去贱卖呢？

真的是贱卖技术吗？

事实上，中国国产盾构机价格的走低，并不是我国在“贱卖”国产， 反而是中国制造优质和我国想要打开盾构机世界市场的表现。

                                             

国产盾构机的性能虽然已经十分出色，甚至在某些方面超越了西方国家的盾构机。但是西方盾构机毕竟早已经在国际市场打响了名声，并且垄断了许多年。

相比于西方国家的产品，我国的盾构机就像是一个极具天赋却名气不够的后起之秀。想要和成名已久的西方国家竞争，除了在品质上严格把关之外，就只能推出价格优势了。

并且我国作为一个拥有14人口的大国，在劳动力上本身就有着天生的优势。 劳动力上的优势，让我国能够放心地在价格上与西方国家竞争。

                                             

反观西方发达国家，因为人口不足从而导致劳动力出现不足，这也就意味着在制造上，他们需要的人工成本更高。

这种成本的差距自然也会反应价格上。因此西方国家是很难在价格上与我国进行竞争的，毕竟国与国之间的贸易不是做慈善。

要在支付完高昂的人工成本之后还维持盈利，西方国家就不可能大幅度地降低盾构机的定价。

                                             

相比于西方国家的昂贵产品，我国盾构机的产品价格亲民，自然就会更受广大国家的欢迎。再加上国产盾构机的品质优良，与西方国家相差无几。

这样一来一传十十传百，就会有越来越多的国家转而选择中国制造的盾构机。 唯有如此，我们这个“后起之秀”，才能够在世界市场中，打破西方国家长期以来的垄断局面。

当下我国盾构机企业已经开始加强技术创新和研发投入，注重核心技术突破和产品升级。

                                             

未来随着科技的不断发展，中国盾构机将实现更多关键技术的突破，进一步提高盾构机的精准度、稳定性和智能化水平。

在不久的将来，国产盾构机一定能够在世界市场上占据更多的份额，真正地实现全球化布局。