国内最复杂！临江临地铁深基坑如何施工？

近日，地处武汉市汉口区高承压水区域、 地铁2号线隧道斜穿其中的 武汉三镇中心项目，完成南区最后一块4#办公楼筏板大体积混凝土浇筑。作为 全国少有 的临江、临地铁、深基坑、超高层施工项目，项目内部地铁二号线下穿而过，左右隧道边缘线距离基坑边线 水平净距约10米，约5000平方米位于轨道交通影响线范围内， 项目整体难度堪称在 国内最复杂 的中心城区施工环境下，用钢筋混凝土完成的一次精确“绣花”。

地铁盾构隧道两侧要进行约60万立方米的土方开挖，最大开挖深度21.7米，对地铁的扰动可想而知；本工程三条连接通道位于盾构隧道正上方，平面上与盾构隧道呈90°正交，盾构隧道正上方基坑开挖属于“太岁头上动土”，难度极大；基坑及地下室施工期间控制变形量是重难点。

 

4#办公楼筏板大体积混凝土浇筑现场  

 

基坑开挖平均开挖深度19米，4#办公楼区域最大开挖深度约28米。筏板混凝土浇筑方量达1.5万余方，历时60小时不间断施工，现场投入5台汽车泵，调动3条商砼生产线全天满负荷供应，100余台混凝土车，累计出动1200余车次，顺利完成了浇筑任务。  

 

 

项目效果图  

 

在项目施工建设中，武汉三镇中心项目先后克服了场地受限、交通组织困难、坑中坑施工难度大、大气治理停工、地铁变形控制等不利因素的影响，项目各部门紧密联动，相互协调，默契配合，合理组织，以“保节点、争质量、保安全”为出发点采取了一系列措施，从施工部署、资源配置等各方面进行精细化管控，在不足3个月时间内，完成约15万立方米土方、2道水平支撑、776根工程桩截桩、1700余吨钢筋安装。  

 

 

项目团队合影  

 

此次大体积混凝土筏板的浇筑完成，意味着4#办公楼“落地生根”，标志着三镇中心项目深大基坑工程取得阶段性胜利。自此，项目4栋超高层建筑全面进入主体结构施工，接下来，项目将继续坚持高标准、严要求，踏实奋进，通过一流的施工管理，着力打造精品工程，不断彰显品牌美誉，为企业高质量发展、武汉城市建设做出新的更大贡献。  

 

此前，中央广播电视总台专题报道了中建八局承建的武汉三镇中心项目，综合应用实景三维技术等科技手段，攻克地铁下穿、超深基坑等技术难题，展现央企过硬科技实力。      

     

     

武汉三镇中心项目位于湖北省武汉市江汉区解放大道与青年项目地理位置路交汇处，地处武汉市武广商圈的核心位置，规划用地4.23万平方米，建筑面积46.18万平方米，项目是集商务、商业、居住、防护绿地为一体的综合性建筑，建成后将成为武汉新地标。      

 

 

项目位于长江一级阶地，与长江直线距离3千米。周边建筑复杂，紧邻多座超高层商办建筑，最近建筑距离基坑边仅约3.2米。项目地下室底板底埋深约20.3米，最大建筑高度249.65米，原址为汉口饭店，地下存在大量电缆、燃气、自来水、通信管线及不明物体，基坑南侧为解放大道和市政高架，西侧为青年路及市政高架，东侧为万松园路，市政道路下分布有众多地下管线。

 

项目地下管线及不明物勘探图

 

项目实景三维技术等科技手段应用情况

项目坚持计划先行，施工过程严格遵循施工图纸、规范，从支护设计方案、深基坑施工方案到地铁保护方案、地铁保护措施，共计组织23次专家论证，其中关于地铁保护类专家评审15次，通过充分的分析，决定综合应用实景三维技术等手段，确保地铁及基坑施工安全。

   

1          

数字建造技术          

项目采用城市三维模型实景渲染技术，配合自有数字项目管理平台，综合运用BIM和“云大物移智”等数字化技术，集成应用智慧安全平台、云筑智联管理平台、C8BIM管理平台，对施工现场人机料法环等关键要素做到全面感知和实时互联，通过“三端一云”应用，完成资源共享及信息系统，在设计、施工、物资、安全等多个方面提升总承包管理能力，实现项目管理的数字化、系统化、智能化。

 

模型展示

 

2          

                    智能化自动监测          

针对邻地铁深大基坑施工，项目在施工影响区域隧道内部、地铁隧道表面、基坑周边布置自动化监测设备，安装土体分层沉降标，定期进行隧道三维扫描、裂缝检测，利用地铁监测数据平台，实时采集并直观展示监测数据，自动绘制数据曲线图，多维度进行数据对比分析，并可实现零延时预警报警，通过报警数据迅速辨别危险源，采取相应的处理措施，保证基坑和周边环境安全。      

 

地铁隧道监测平台

 

3

                        BIM技术

项目施工全过程综合应用BIM技术，根据设计图纸，建立施工模型，并上传到C8BIM平台，进行轻量化处理，使得查看模型更加方便、快捷；深化施工图及节点图，如通过BIM技术检测机电各专业管线之间及与结构之间的“错、漏、碰、缺”问题，优化机电管线布置方案；应用BIM技术，对施工方案、工程重难点、施工工艺工法进行三维视频交底模拟，提高施工效率和施工质量。

 

   

BIM技术应用  

 

4          

                    大体积底板自动测 温          

项目4#楼筏板厚度4000毫米（局部坑中坑厚度8850毫米），混凝土一次浇筑方量大，为保证大体积混凝土浇筑质量，项目采取天泵＋溜管的浇筑方式。在大体积混凝温度控制方面，采用“大体积混凝土自动测温系统”，由温度传感器、无线温度采集器、无线中继器和管理软件组成，用于大体积混凝土浇筑过程中温度变化的自动监测，确保施工安全。      

 

大体积浇筑混凝土温度场分析

 

5          

                    混凝土智能伺服系统          

为确保基坑及地铁安全，控制地连墙变形，采用了混凝土支撑伺服系统，通过伺服系统软件管理平台具有设置参数、控制运行、数据查看、报表与统计、报警设置、事件记录等功能，通过网络可以上传至同感云平台，实时监控，减少基坑施工期间地连墙的水平位移及内力。      

 

混凝土支撑伺服系统

 

6          

                    焊接机器人          

地连墙施工时，项目采用磁力爬行焊接机器人进行地连墙槽段接头处工字钢焊接，节省人工成本，提高工作效率，保证焊接质量。      

焊接机器人

通过综合应用实景三维技术等科技手段，项目安全平稳运行，有序推进施工任务目标，中建八局将以武汉三镇中心项目为载体，继续开展临江、临地铁、超深基坑、超高层相关建设技术研究，打造智能建造标杆示范项目。

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