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2023年度央企十大超级工程出炉!中铁山桥参建的两项工程入选

发布于:2024-01-12 11:37:12 来自:道路桥梁/铁路工程 [复制转发]


一元复始 万象更新

1月3日

由“国资小新”联合国务院国资委网站、

《国资报告》杂志联合发起的

“2023年度央企十大超级工程”

结果出炉

中国钢结构协会常务理事单位

中铁山桥参建的雅万高铁、深中通道

两项超级工程赫然在列


雅万高铁开通运营


2023年9月7日,雅加达至万隆高速铁路开通运行,两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟, 标志着印尼迈入高铁时代,中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。


     


雅万高铁是由中国与印度尼西亚合作建设的高速铁路,将印尼首都雅加达和万隆连接起来,全长142.3公里,是东南亚第一条设计时速高达350公里的高铁线路。


     


2021年5月19日,中铁山桥研制的雅万高铁350公里/小时客运专线首组道岔出口, 标志着中国高速道岔制造技术首次实现系统集成化出口,且产品的设计和质量达到了目前道岔行业的最高制造水平,推动了中国铁路道岔标准走向世界。


     


中铁山桥研造的雅万高铁道岔,在整体线型以及细部结构设计上,体现了大量中国特色设计,大幅提升了道岔产品的使用性能以及使用寿命。


     


中铁山桥研发的一大批智能化设备,极大地提高了雅万高铁道岔的制造水平,提升了道岔产品制造的自动化、数字化、网络化、智能化能力,多项技术达到国际先进或国际领先水平。同时,中铁山桥还制定了全新工艺路线,拟定了详细的工艺参数,设计了专用刀具和工艺装备,实现所有轨件加工数控化、标准化,满足出口高速道岔的高平顺性、高舒适性、高寿命的要求。


     


雅万高铁不仅大幅提升了印尼交通基础设施建设水平,也为更多印尼本地人创造了参与工程建设的机会,项目累计为当地带来5.1万人次的就业,培训印尼员工4.5万人次。按照中国标准建设的雅万高铁,开启了印尼铁路的新时代,同时,也为区域经济社会发展注入加速度、提供新动能,对深化中印尼两国务实合作、构建中印尼命运共同体,具有重要意义。


深中通道主线贯通


2023年11月28日,随着隧道管内压仓混凝土浇筑完成,世界最长最宽钢壳沉管隧道——深中通道海底隧道全幅贯通。 海底隧道的贯通,标志着历经7年建设,当今世界建设难度最高的跨海集群工程迎来主线贯通时刻。


     


深中通道项目是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程 。项目全长24公里,双向八车道,设计速度100公里/小时。


     


作为国家重大工程,深中通道项目创多个世界第一、国家第一。 项目采用东隧西桥方案,路线起于深圳机场互通,与广深沿江高速二期相接,向西跨越珠江口,在中山马鞍岛登陆,与在建中开高速对接,并通过连接线实现在深圳、中山及广州海峡两岸登陆。


     


中铁山桥签订的钢箱梁制造G05标包括:主跨580米的中山大桥、9×110米引桥以及(18+5)×60米浅滩区非通航孔桥和万顷沙互通立交匝道桥,钢结构总重约9.2万吨。 2022年6月28日,中山大桥成功实现合龙。2023年12月25日,中铁山 桥完成 深中通道全部钢箱梁 制造安装任务。


         

中山大桥顺利合龙


           

中通道 万顷沙匝道桥 最后一段钢箱梁大节段

成功吊装


深中通道项目建设过程中,中铁山桥建成以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”,构建了以车间制造执行智能管控系统(iBIM)为核心,企业资源计划(ERP)、信息化焊接管理系统(iWeld)、数控设备数据采集系统(DNC)等系统信息集成的管理系统,实现了制造车间生产过程的自动化、信息化、网络化、数字化管理与控制。


     


深中通道东起深圳市前海合作区,西至中山市翠亨新区,与在建的中开高速对接,通过海上立交与南中高速对接,实现在广州市南沙区登陆。建成通车后,将彻底改变珠江东西两岸的交通格局,对推动粤港澳大湾区城市群融合发展,促进产业互联互通及各类要素高效配置,具有重要战略意义。

来源 | 中铁山桥

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