何镜堂院士：“海心桥”设计理念

海心桥是广州第一条跨珠江人行景观桥，位于CBD核心区，北接二沙岛艺术公园，南连广州塔。上游距广州大桥约300米，下游距猎德大桥约1600米，是便捷联系两岸慢行系统的重要组成部分。

广州城市核心区被珠江分隔，两岸是世界级都市风光。这里缺的不仅仅是桥，而是具有联通功能的城市公共空间。步行桥方案以曲线形态联系南北，融入两岸现有步行系统，充分尊重中轴的空间秩序。步行桥以开放姿态环抱城市中心，形成朝向珠江核心景区的最佳环视观景面。

“建成后，珠江步行桥既是点缀城市客厅的活力场所，亦是看与被看皆宜的羊城新景，还是根植岭南文化的湾区新名片。”何镜堂院士表示，基础设施创新可以助力城市更新，使老城市焕发新活力。人行桥以开放的姿态环抱城市中轴，将成为延续广州城市客厅的空间活力，体现广州市民的生活品质，描绘新时代语境下的“珠江上河图”。

 

人行桥是结合广州中轴特点量身定制的桥梁，通过曲线形态衔接了中轴线前后周边的步行系统，其独特性体现在与周边环境的高度匹配上——琴韵、花舟、飘绢形态意象与延绵珠水，海心沙音乐岛等城市形象完美融合。

 

桥梁的环形桥面形成朝向珠江核心景区的最佳环视观景面，此外，桥梁还可容纳休闲漫步、健康运动、旅游观光、城市庆典等多种活动。“珠江人行桥将被打造为珠江上最具公共性与参与性的艺术品，它是继广州塔之后又一个举办全球征名活动的重量级城市地标。”

海心桥不单“颜值高”，更具“技术范”：主桥采用中承式钢拱 桥，拱向东倾斜10°，拱跨198米，主梁为曲线梁，中跨桥面宽15米，主梁最宽位置近20米，桥面东侧步道全长约500米，西侧步道全长约270米。施工难度之高可想而知。 其通过采用抗压强度达150兆帕的超高性能混凝土新材料，最大限度地降低了江水对拱脚的侵蚀，新材料是普通C30混凝土抗压强度的5倍，这在我国桥梁建设史上尚属首次运用。

△ 海心桥总图示意（半鸟瞰）

正因为其“曲、斜、难、大、高”的特点，经过设计、施工方共同努力，采用了一系列新技术、新材料，克服了超大跨度斜拱曲梁人行桥结构受力或人致振动、抗风设计、抗震设计、防腐设计、接岸平台、排水防洪等诸多难题。海心桥建成后不但将成为美丽广州的新地标， 也将创造斜拱曲梁人行桥世界之最，成为中国桥梁建设的新名片。

桥面创新性地通过主梁两侧高差形成高低桥面，巧妙地布设了花池、看台及上下两种通行空间，兼顾了体验与高效，给予了各类行人的通行和观景的需要，形成了对比鲜明的桥面空间质感，提升了城市活力。

 

△ 桥面活动分析  华南理工大学建筑设计研究院

何镜堂/海心桥建设理念

桥面采用分幅设计，便捷联系各向人流，融入城市联通功能。主桥跨度198米，主拱向东倾斜10°，高56米，矢跨比1/3.4，主梁中跨宽15米，最宽处约20米。它是世界上跨度最大、桥面最宽的曲梁斜拱人行桥。桥梁平面以3段圆相切组合而成，桥梁立面的抛物线拱实现了两岸天际线的柔软过渡，桥梁轻盈通透的体量，能避免对珠江视线通廊的遮挡，成为重要的公共地标。

△ 立面图  华南理工大学建筑设计研究院

海心桥是建筑师采用城市公共空间的设计方式设计的步行桥。它不只是一座桥，它是城市的活力场所、公共纽带。桥面给所有市民提供了一个无门槛的城市公共空间。开通以来，人们在桥上晨跑、散步、休憩、打卡，进行少儿科普教育、党建活动，节庆时在桥上观龙舟、赏烟花等等。

 

 

 

△ 木坐凳详图  华南理工大学建筑设计研究院

海心桥是建筑师采用城市公共空间的设计方式设计的步行桥。它不只是一座桥，它是城市的活力场所、公共纽带。桥面给所有市民提供了一个无门槛的城市公共空间。开通一年来，人们在桥上晨跑、散步、休憩、打卡，进行少儿科普教育、党建活动，节庆时在桥上观龙舟、赏烟花等等。