别人家的系列：广东莞番“双层”高速公路

11月10日，在广东省东莞市常平镇，随着最后一片钢箱梁平稳落下，由东莞市交通投资集团有限公司投资建设的 莞番高速公路三期工程实现贯通 ，至此，东莞至番禺高速公路全线贯通。

▲图源：央视新闻客户端

莞番高速公路 全长64.48公里 ，自2015年正式立项， 共分三期建设 ，莞番一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车。即将在今年年底建成通车的莞番高速公路三期工程，是莞番高速公路最后一期工程，也是S6广龙高速公路最后一段未通车段落。

▲莞番高速规划图（资料图）。图源：光明网

莞番高速公路三期东起常平镇，顺接莞番高速公路二期东段黄泥塘枢纽接驳从莞高速，经常平、横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街（园区），终于莞番高速公路二期西段寮步枢纽接驳莞深高速。 项目全长18.1公里，采用双向六车道高速标准 建设 ，设计时速100公里，桥隧占比97.8% 。全线共设特大桥和大桥各8座，设东坑、常平西两个收费站。线路穿越城镇密集区域，为减少征地拆迁、节约土地， 这一路段大量采用双层桥结构 。据东莞路桥公司副总工程师郑少杰介绍，“ 三期路段18.1公里的路段内，约8公里路段采用双层桥设计 ，节约用地约800亩，减少征拆约8.3万平方米”。

▲图源：新华社

莞番高速公路工程是广东省重点项目，全线通车后，打通了东莞东西向连接广州、惠州的重要通道，从桥头镇至沙田镇的行程用时直接缩短至35分钟， 成为 粤港澳大湾区 又一条重要的东西向大通道 ，对提高交通互联互通水平具有重要作用。