挖土方去向分类及施工工序与定额套用分析

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上一篇文章论述了关于土石方机械选型配套及定额解析，这一章我们来看下挖土方按照去向分类及施工工序分析。

土方开挖出来后，统一称为挖方。公路中挖土方分类主要有三种：松土（也叫软土）、普通土和硬土，对用到建筑工程的类型主要为一类土、二类图和三类土。实际施工中，优先利用硬土，其次利用普通土，松土是弃之不用的。

挖方需要用到不同的区域中或填或弃，其中在本桩（20-100）区间内进行碾压的，为本桩利用土方，在远离本桩区间进行碾压的，为远运利用碾压土方，若若土方开挖量后，两个利用土方碾压后有盈余，则需要弃置，也就是弃方。

那我们来逐个分析下这几个土方类型的施工工序，首先是本桩利用土方工序，本桩利用土方需要进行开挖，开挖可以用推土机直接推或者铲运机直接铲运，也可以用挖掘机进行开挖。那要不要进行运输？

注意，本桩利用土方不需要进行运输，实际施工中本桩利用推土机或挖掘机多一些，定额套用可选用推土机推土方，套用挖掘机进行本桩利用土方时，不需要考虑装车工序，因此要把挖掘机挖土方定额要调整系数，如下图所示：

远运利用也是需要进行开挖的，开挖多用挖掘机开挖定额，然后自卸汽车运输，要注意运输土方的运距应该算出平均运距，分桩号和各桩号的运距求出平均运距。一般两个定额即可，挖掘机挖装土方和自卸车运土方定额，挖掘机可以起到装车的工序。

弃方的施工工序和远运利用的工序是一样的，区别在于弃方的运输运距和远运的运距可能不一样，一般弃方的运距会超过远运的运距。两者的运距设计人员会给出较为详细的参考，若没有给出可向设计提出。