七年见证，超级工程深中通道主线全线贯通

      深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州海峡两岸登陆。 项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24km，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

      深中通道桥梁部分长约17km，其中伶仃洋大桥主跨1666m，主塔高度270m，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

深中通道海底隧道长约6.8km，包含沉管段约5km，是世界上首例双向8车道钢壳混凝土沉管隧道， 由32个管节及1个最终接头组成，是世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。

2016年12月28日

先行工程西人工岛开建。

2017年12月21日

东人工岛开建。

2018年9月6日

伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，桥梁工程正式开建。

2019年6月26日

海底隧道首节沉管钢壳完成制造，并运抵世界最大沉管预制智慧工 厂进行浇筑。

2020年6月17日

首节沉管E1管节完成沉放安装，实现“深海初吻”。

2021年8月30日

沉管隧道东端首节沉管E32管节完成沉放对接，开创东西两端同步安装的新局面。

2022年6月28日

中山大桥合龙。

2023年4月28日

伶仃洋大桥合龙。

2023年6月11日

海底隧道E23管节及最终接头完成沉放对接，沉管隧道实现合龙。

2023年11月28日

深中通道主线贯通。