检修马道怎么设置？

1、什么是检修马道？

检修马道是指便于维修检查而修筑的人行道，一般情况下只有单人能通过，通常用角铁焊制，也有用其他材料拼接成。

一般情况下，若吊顶空间较高（如：≥3000mm），或者吊顶上有大型灯具等设备需要检修时，需预留检修马道，方便后期检修。

2、吊顶层内马道设置应满足以下技术要求

1）普通商业区域上人吊顶，应采用上人龙骨（可承担80kg集中荷载），可在承载龙骨上铺设临时检修马道搁板（注：搁板燃烧性能等级必须为A级）。

轻钢龙骨马道平面△

2）规格要求

① 当需要设置永久性马道时，马道应直接吊挂在建筑承重结构上，永久性马道需要结构专业计算确定；

② 宽度不宜小于 500mm，上空高度应满足维修人员通过的要求，维修人员最小检修作业高度为 1900mm；两边应设防护栏杆，栏杆高度不应小于 900mm，栏杆上不得悬挂任何设施或器具；

③ 马道上应设置照明，并设置人员进出的检修口；马道端头应设置防护栏杆。

角钢马道剖面△

3）轻钢龙骨马道连接方式采用钢丝连接固定。

角钢马道剖面△

1、什么是 反支撑、转 换层？

反支撑是指为了防止吊杆过长导致吊顶不稳、摆动的现象，通过角钢把吊顶龙骨“按”在原地，形成垂直对抗气压波动的建筑构件形式。

反支撑△

转换层就是当吊杆过长而反支撑无法满足规范要求，或吊顶空间过大，又或者吊杆与机电设备碰撞造成吊杆间距过大时，需要用到的吊顶内部钢架，目的同样是 让吊顶避免因气流引起的晃动不稳定 。

转换层△

综上所述，反支撑和转换层之间是约等于的关系（反支撑≈转换层），只是适用的空间有所不同，目的都是为了缩短吊杆长度保证吊顶安全和方便吊顶空间内设备管道的排布。只不过 转换层是大面积使用，反支撑是局部使用 ，而且两者几乎不会出现在同一个空间中。

2、什么情况下需要用到反支撑/转换层？

根据《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》第6.1.11的规定，当吊顶吊筋长度 ≥1.5 m且 ＜3.0m 时，应按规范要求设置反支撑。

当吊顶内部空间 ≥3.0m 或反支撑垂直长度 ≥1500mm 时，应设置转换层。

注意事项：当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆，吊顶面积较大时，吊顶设备排布复杂，不建议使用反支撑。

3、反支撑的三种做法

主龙骨拉结法△

主龙骨拉结法适用于吊杆长度超过 1.5m 且小于 3m 时。

吊杆通长拉结法△

吊杆通长拉结法是在吊杆长度超过 1.5m 且小于 3m 时适用。

倒三角法△

4、转换层做法

角钢转换层△

① 转换层的吊杆采用角钢、槽钢等刚性构件，杆端与楼板底面可靠连接。

② 为保障转换层的稳定，应有斜向撑与混凝土梁侧、墙侧可靠连接，纵横向均应设置。

无法与梁侧、墙侧连接时，应在吊杆间设置交叉拉杆，纵横向均应设置。

遇到风管时，吊杆的处理方法△