S44康略高速黑马关特长隧道

▲ 黑马关隧道洞口

该项目的控制性工程 黑马关特长隧道 ，全长5250米，其中V级围岩占51%、IV级围岩占43%、III级围岩占6%，隧道洞身穿越地层主要有灰岩、碳质板岩、中-富水千枚岩和断层角砾岩，围岩情况复杂多变，隧道施工中，需穿越断层破碎带、软岩大变形段、富水千枚岩段等各类不良地质构造，施工难度大，施工进度不易控制。

依靠项目钢筋集中加工配送中心实现项目钢筋、拱架加工标准化、自动化、集约化。拱架拱脚采用混凝土垫块、砂盒，制定标准化立架要求；严控初支混凝土平整度，严格执行分层喷射工艺；仰拱预留钢筋采用定位胎模架的标准化手段实现层距、排距精准定位；施作二衬钢筋时采用断面周长限位技术、高强混凝土垫块等工艺小调整，以提高二衬钢筋保护层合格率；防排水施工严格执行“三通一固”标准化要求，纵向排水管采用定位卡具进行固定，三通接通处使用玻璃胶进行密封，并用土工布包裹保护。

▲  钢筋集中加工配送中心平面图

▲  全景

项目部积极探索安全教育新模式，利用图文并茂的智慧化教育手段开展各类交底教育活动。邀请相关专业人员进行日常应急救护知识的现场教学，切实提高参建人员应急救护能力；积极组织给施工车辆安装红外线忙盲区感应器、配电箱安装电子密码锁，利用信息化科技手段有效杜绝安全顽疾隐患；同时结合现场警示教育、安全宣传活动、安全教育培训实训基地、各类新型反光标志、提醒标志营造浓厚的安全生产氛围。

本项目隧道工程施工难度大，结构复杂、安全要求高，为有效克服上述困难，项目部采用智慧隧道平台、物料称重影像系统、金智CRM零星材料采购-领用系统、混凝土物料管理系统、隧道有害气体监测风机自动调平控制系统、隧道自动监控量测系统等信息化建设工作切实提高参加者对项目的管控能力。

▲  折叠式拱架安装

项目自开工建设以来，严格按照标准化施工要求，以打造品质工程为目标，项目部通过采用湿喷机械臂、仰拱液压栈桥、防水板自动挂布台车、不锈钢二衬台车、自动养生台车，切实有效提高隧道施工机械化水平，同时，项目部对现有设备进行升级改造，以提高各类设备的工作效率及适用性。

▲  黑马关特长隧道机械化集群作业

为有效克服项目隧道建设工程中遇到的各类质量控制难点及技术难题，项目部积极以科研创新手段努力克服，截至目前项目已获得实用新型专利19项，发明专利已受理2项，软件著作权2项，部级工法2项。项目截至目前已开展4项科研项目研究，提质降本增效的同时，切实解决了困扰施工的现场的难题。

▲  双层初支

康略高速建成后将形成陇南市、康县通往陕西汉中的快速通道，有效提升陇南市承东启西、互联互通的综合交通能力，对于完善甘肃省高速公路网结构，改善沿线群众出行条件，带动旅游资源开发具有重要作用。该项目的及时开工，对扩大当地群众就业，促进陇南乃至全省经济社会发展具有重要意义。