14日上午,龙岩市工业东路延伸段跨铁路立交桥转体桥梁实现空中转体。该转体桥梁长140米,桥面宽33米,重量达2.2万吨,左右双幅同时转体,转体角度55°,纵坡6%,是目前国内最大纵坡双幅转体桥梁。
转体前
转体后
当天7时04分,转体桥梁开始转体,经过44分钟施工,成功完成高空“二人转”,为下一步顺利实现通车运营奠定坚实基础。该项目负责人介绍,转体桥上跨既有漳龙线、龙东线及煤场专用线3条铁路货运营业线,距离营业线最近距离仅5.9米,施工难度大,危险系数高。
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桥梁工程
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桥梁设计选什么样的结构?目前,预制结构桥梁存在3种结构体系: (a)简支梁结构,不做连续设计; (b)按常规现浇钢筋砼桥面板和接缝而形成的连续结构(即负弯矩区采用普通钢筋形成连续结构); (c)在全长范围内后张预应力钢束所形成的连续结构(即负弯矩区采用后张预应力钢束形成连续结构) 从结构性能、基本费用和养护考虑: 第一种体系(简支)效果较差,它没有利用连续结构的优点。
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