土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 桥梁工程 \ 国内最大纵坡双幅转体桥梁成功转体

国内最大纵坡双幅转体桥梁成功转体

发布于:2023-11-16 10:41:16 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]


国内最大纵坡双幅          
转体桥梁成功转体          

         

         

         

         



     

     

14日上午,龙岩市工业东路延伸段跨铁路立交桥转体桥梁实现空中转体。该转体桥梁长140米,桥面宽33米,重量达2.2万吨,左右双幅同时转体,转体角度55°,纵坡6%,是目前国内最大纵坡双幅转体桥梁。


     
     
     

     



             

           

转体前


转体后


当天7时04分,转体桥梁开始转体,经过44分钟施工,成功完成高空“二人转”,为下一步顺利实现通车运营奠定坚实基础。该项目负责人介绍,转体桥上跨既有漳龙线、龙东线及煤场专用线3条铁路货运营业线,距离营业线最近距离仅5.9米,施工难度大,危险系数高。

为确保转体施工安全,监控监测单位中铁西南科学研究院采用了多项自主研发的转体创新技术,桥梁转体过程采用“基于BIM的桥梁转体过程智能化实时可视监控系统”,实现了桥梁转体过程关键参数的自动采集、传输、处理及预警,参数监测智能化和可视化,大大提高了监测效率和质量。

龙岩市工业东路延伸段跨铁路立交桥工程项目位于龙岩市新罗区,道路全长约1368米,设计为双向六车道,时速40千米,项目总投资约5.75亿元。 


全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

桥梁工程

返回版块

19.4 万条内容 · 615 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

桥梁设计选什么样的结构?

目前,预制结构桥梁存在3种结构体系: (a)简支梁结构,不做连续设计; (b)按常规现浇钢筋砼桥面板和接缝而形成的连续结构(即负弯矩区采用普通钢筋形成连续结构);  (c)在全长范围内后张预应力钢束所形成的连续结构(即负弯矩区采用后张预应力钢束形成连续结构) 从结构性能、基本费用和养护考虑: 第一种体系(简支)效果较差,它没有利用连续结构的优点。

回帖成功

经验值 +10