肇明高速大山顶隧道实现左幅贯通

好消息！好消息！

肇明高速建设传来捷报了

历经700多个日夜奋战

肇明高速大山顶隧道

于2023年10月30日顺利实现左幅贯通

成为肇明高速全线

首座实现单幅贯通的隧道

 

大山顶隧道处于构造剥蚀低山地貌区， 隧道围岩属Ⅴ级砂岩，稳定性差 ， 风化砂岩遇水易崩解泥化，产生渗水、滑坡、坍塌等问题。

面对重重困难，项目团队积极组织各参建单位科学研判施工风险，根据 “短开挖、强支护、及时密贴、实回填、严治水、勤量测” 的施工原则，调整施工方案、优化施工工艺和工序，有效克服了隧道进洞变形、偏压、沉降量大等难题。

 

项目相关负责人介绍，隧道施工 采用较小净距段施工， 通过工字钢拱架初期支护 等措施保持开挖面稳定。同时，项目团队通过实时施工监控量测和数据分析判断等方式，信息化、精细化管理现场作业，确保隧道施工安全高效有序推进。

在项目团队和各参建单位全员通力合作、不分昼夜的努力下， 大山顶隧道比原计划提前两个月实现左幅贯通 。 而它的顺利贯通也为杨梅西江特大桥北岸引桥梁板及各类机械设备运输提供了快捷通道，按下了隧道全面贯通的“快进键”。

肇明高速  

作为广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路网规划中的重要路段，肇明高速起于肇庆市广宁县宾亨镇刘屋枢纽立交，向东接入正在实施的广东佛山高明机场， 总里程约 120.5 公里 。 项目全线共设置4座隧道，其中之一的大山顶隧道就位于高要区小湘镇，隧道采用分离式设计，左洞长约2855米，右洞长约2800米，它的贯通标志着肇明高速公路又一重要节点顺利完成。

 

肇明高速建成后， 肇庆北部片区至中心城区车程将 缩短30公里 ， 对肇庆扩大珠江西岸经济辐射能力、助力广佛肇区域交通一体化及经济社会发展具有重要意义。

下一步， 肇明高速将继续克难攻坚

加强项目管控

确保项目桥梁、路基、隧道等

施工高质有序推进

全力奋战年度目标