一、 工艺概述
由于双线单洞隧道之间存在横通道联接方式,斜竖井进洞施工联接,基于施工措施而设的车场、碴场等辅助洞室,均存在交叉口和变断面的结构形式,一般情况下,施工部位地质多样,结构受力情况复杂,超前预加固、开挖支护均应采用特殊手段。
二、作业内容
1、 超前预加固
2、 开挖
3、 支护
4、 监控量测
三、质量标准及验收方法
见台阶法施工
监控量测测点加密布设 ,每 3 m 布设一组位移观测点。
四、工艺流程
1、变断面施工工艺流程见图 1
2、 斜井进正洞施工工艺流程见图 2。
2 斜井进正洞施工工艺流程图
五、 工序步骤及质量控制说明
1 、变断面施工
1.1 施工准备
做好原材料料源调查,提前完成原材料试验和配合比试验,准备充足施工使用的各项材料,使其满足施工要求。
熟悉施工图纸,做好各项技术交底。
做好现场劳动力组织,准备好各种施工机械,并保证机械的完好率,使其满足施工要求。
1.1 超前预加固
可参照超前小导管施工。
1.3 开挖
一般采用台阶法进行开挖,可参照台阶法施工。光面爆破时应遵循 “多打眼,少装药”的原则,周边眼施作时,应结合断面渐变要求,调整外插角度。进尺应按地质情况尽可能短进尺。
1.4 支护
为了保证施工安全,一般采取钢架加锚喷支护,必要时采取衬砌混凝土加强支护。支护紧跟开挖作业面,先初喷混凝土 3~5 cm 厚,搭设临时作业台架,安装拱部钢架及锚杆。钢架、锚杆间距根据围岩类别及稳定情况确定,最后复喷 15cm 混凝土。钢架安装应加强锁脚锚杆(管)的施工质量,必要时应加设临时仰拱,分断面进行封闭,控制初期变形。
1.5 监控量测
支护施工完成后,随时观测支护变形情况,发现裂缝出现,查明原因,加设锚杆或局部撬掉重喷。变断面及交叉口处应力集中点多、结构受力复杂等特点,施工监控量测尤为重要。应每个作业循环均应设置监控点。应做到随测随判断,当超过管理等级时,就及时作出加固调整措施。当施作临时仰拱时,拆除时应在变形稳定后方可进行。
1.6 施工要点
1.6.1 合理选择台阶长度和台阶数量,台阶长度一般为 3-5m,上台阶高度宜为 2.5m。
1.6.2 钢架支护应加强锁脚,必要时,及时施作模筑混凝土,控制变形。
1.6.3 初支钢架整体应顺接平直,
1.6.4 坚持短开挖、弱爆破、强支护、勤量测施工原则,合理组织施工。
2 、斜井进正洞施工
2.1 施工准备
做好原材料料源调查,提前完成原材料试验和配合比试验,准备充足施工使用的各项材料,使其满足施工要求。
熟悉施工图纸,做好各项技术交底。
做好现场劳动力组织,准备好各种施工机械,并保证机械的完好率,使其满足施工要求。
2.2 测量放线
根据斜井与正洞设计相交角度及拱顶高差,确定斜井扩挖起始里程 HK0+L1,其拱顶抬高坡度控制在 30%左右,进入正洞范围后其开挖及初期支护需比正洞拱部相应设计标高加大,以预留临时支护厚度。施工放样参见图 3 正洞与斜井连接段示意图。
2.3加强段施工
正洞与横洞相交地段处于复杂的三维受力状态,为保证正洞安全挑顶施工的完成,正洞初期支护必须座落于一个牢固的落脚平台,同时应加强该段正洞初期支护的锁脚锚杆施工,防止拱架下沉。考虑横洞到正洞上导拱架落脚位置的牢固性,横洞拱架必须提供一个牢固的落脚平台。在正洞右侧边墙与横洞交界里程 HK0+L2 处时,沿正洞方向设置拱顶纵向托梁,托梁采用 I25a 型钢,牢固焊接于横洞钢架拱顶,托梁与横洞钢架间空隙设置Ⅰ25 竖向立柱,立柱与正洞拱架位置相对应,牢固焊接并喷射 C25 砼回填密实。托梁与拱架施工示意图见图见图-4。
2.4导坑挑顶
在斜井接近与正洞相交里程时,逐渐抬高斜井拱顶高程,接长钢架长度。于正洞与斜井相交里程起,采用小导坑进入正洞洞身开挖,于正洞中线处达到正洞拱顶高程,施工中应预留变形沉落量和临时支护厚度。
2.5临时支护
正洞扩顶开挖,顶部支撑 Ⅰ18 临时棚架,棚架间距依据围岩稳定状态采用 0.6~1.0m,棚架间采用 φ22 钢筋焊接为整体,挂设钢筋网后复喷 C25 混凝土 20~25cm,形成临时支护体系,棚架结构示意图见图-5。
2.6扩挖
横洞施工至正洞边墙时,采用人工开挖掏小洞( 2m×2m)的施工方法,棚架临时支护及时跟进;与正洞走向垂直上坡到拱顶中线位置后,再逐步扩大施工断面,直至正洞的标准断面。
2.7支护封闭
按台阶法或分部开挖法进行支护封闭。
2.8监控量测
支护施工完成后,随时观测支护变形情况,发现裂缝出现,查明原因,加设锚杆或局部撬掉重喷。变断面及交叉口处应力集中点多、结构受力复杂等特点,施工监控量测尤为重要。应每个作业循环均应设置监控点。应做到随测随判断,当超过管理等级时,就及时作出加固调整措施。当施作临时仰拱时,拆除时应在变形稳定后方可进行。
2.9施工要点
2.9.1斜井变断面段施工,应加强初期支护,设计参数应比正常断面相应提高。
2.9.2交叉处加强环设置
由于正洞开挖断面较大,为确保扩顶段正洞施工安全,在横洞与正洞交接处设置一加强环,加强环由 3 榀Ⅰ25a 型钢钢架组成,钢架间采用 φ22 钢筋连接,喷不产于 35cm 厚混凝土覆盖钢架。并应及早施作斜井二次衬砌。
2.9.3加密设置正洞初期支护锁脚锚杆,每榀钢架单侧不少于 4 根锁脚锚管,锚管长 4.0m,注水泥砂浆,锁脚锚管与钢架牢固焊接,防止拱架下沉。
六、施工机械及工艺装备
施工机械配置可参考表 -1
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七、安全生产及环境保护
1、安全要求
1.1根据地质预报材料核对地质情况,如地质情况与设计不符则及时调整施工方案。
1.2坚持“ 短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
1.3正洞斜井相交段施工时应及时设置监控量测点,加强监控量测,如发现异常,应立即采取加固措施。
1.4机械开挖时,为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞,造成钢架损坏,开挖时,指派专人对开挖作业进行指挥,严格限制机械作业界限,以防止碰撞钢架。
1.5爆破作业时所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点与爆破工作的距离不应小于 200m。
1.6构件支撑的立柱不得置于虚碴和松动围岩黄土上。在软弱围岩地段,立柱底面需加设垫板或垫梁。
1.7钢架的安装作业时,作业人员之间须协调动作,在本排钢架未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑。
1.8钢架每一循环安装作业时,中途不得停止,要一气呵成,交接班在工作面进行,使支护快速形成,并及时喷护,以便围岩开挖面尽早形成封闭对围岩变形起到一定的约束作用,减少不安全事故的发生。
1.9交叉口段斜井衬砌应及早施作,挡头板沿正洞线路方向安设。
1.10斜井与正洞掌子面施工时,应设专人值班,随时观察围岩及支护状态的的稳定性。
1.11作业人员应佩戴安全帽,穿防滑鞋,严禁酒后上岗。
1.12制定挑顶施工的安全应急预案,做好应急材料、物资的储备。
2、环保要求
2.1施工中应加强通风,保持洞内空气质量。
2.2弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整,弃碴场按设计设置挡墙。施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土。施工完毕后,对弃碴场及时平整,并做好绿化、防护,避免水土流失。
2.3便道及施工现场要注意撒水防尘,减少对周围环境的破坏。
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隧道工程
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