筏板附加钢筋注意事项

发布于：2023-10-19 10:33:19 来自：工程造价/造价筹划 [复制转发]

筏板附加钢筋，不管是车库基础还是楼座基础，太常见了，那大家有没有注意到，筏板附加钢筋直接画上以后，钢筋是否对，是多算了还是少算了？这个例子也是上一节“上柱墩与筏板扣减”是同一份图纸，下面就这个问题用真实案例给大家看一下。

这个是一个部分基础的平面图，如图1所示。

图1

图1是筏板附加的面筋，图纸标注的有附加筋的范围，长度就按图示的长度。在筏板里，附加的面筋，只能用面筋定义，画好以后，我们来看一下计算的结果，如图2所示。

图2

看结果，软件计算的长度是：16800+35×d+35×d
也就是说软件计算是标注长度+两个锚固，这样软件就多计算了锚固，因为上面说了，长度就按图示长度来计算，也没有必要加锚固，软件为什么这么计算呢，如图3所示。

图3

软件就一个设置，是因为筏板的钢筋要深入到和它相邻的筏板里，附加钢筋也用了这个设置的。

那怎么调整呢？如图4所示。

图4

调整了以后汇总一下看结果，如图5所示。

图5

图5的长度就没有问题了。

一个筏板里附加的钢筋很多，怎么能快速的调整呢，如图6所示。

图6

用“批量选择”一次把所以附加的面筋都选中来调整，可能有限同学就说，我的定义就没有分的那么细，一次选择不了，先就是我们要说明的，大家知道了这个问题，就要提前做好准备，不然后面再修改既浪费时间，也容易出错，如图7所示。

图7

就是在定义筏板钢筋的时候，就要分开，通长是通长的，附加是附加的等，应当还有其他更多的钢筋，名称都分开，这样不论是调整，还是以后有变更，修改起来都很方便。

大家更关心的时候调整和不调整的量差是多少？如图8所示。

图8

软件多算了8吨多，这个和筏板附加筋多少有关系，反正差别也还是不小。

其实还有另外一直调整方法，如图9、图10所示。

图9

图10

就是选择钢筋，在属性的节点设置里把La都改成0，两张方法没有区别，用哪个都可以。

下面进行一下总结：

1、筏板上不管是附加底筋或者面筋，详细看图纸弄清楚范围

2、用面筋或者底筋定义，都要调整一下锚固

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