湖北6条重点铁路最新进展

近期，湖北省发改委公开了省十四届人大一次会议以及省政协十三届一次会议相关建议提案办理的答复。其中铁路规划建设方面，涉及多个已纳入国家“十四五”铁路发展规划的重点铁路项目前期推进情况。

1、合康高铁随州至信阳段

规划建设合康高铁随州至信阳段，对完善区域路网、方便沿线群众出行、促进沿线地区高质量发展具有重要意义。经沿线各省共同争取，南阳 (襄阳)经信阳至合肥高铁作为规划研究项目已纳入国家“十四五"铁路发展规划，我省也将合康高铁随州至信阳段纳入湖北 “十四五" 铁路发展规划。

该项目属于跨省铁路，需国家层面推动。我委已委托设计单位提前开展前期研究形成成果，并多次与河南省就建设方案、前期工作等进行衔接，共同向国铁集团汇报争取。经广水设站方案作为目前重要比选方案之一。

近期，我委已报请省政府致函国家相关部门，争取将该项目纳入国家中长期铁路网规划修编并启动前期工作。   经衔接，国铁集团表示将统筹考虑路网布局、运量、财力等因素，合理确定建设时机。

下一步，我委将充分考虑广水市诉求，会同随州市等有关方面加强与相关省份对接，持续开展向上争取，推动项目尽早启动实施。

2、京九高铁阜阳至黄冈段

京九高铁阜阳至黄冈段(以下简称“阜黄高铁")是国家高铁网“八纵八横"主通道京港台通道的重要组成部分，是实现我省至山东半岛高铁直通的关键工程。   我委已组建工作专班每周赴京蹲守，积极推动京九高铁阜阳至黄冈段前期工作，力争尽早实现开工建设。

目前，已争取该项目纳入国家发改委印发的2023年国家重点铁路项目储备开计划，预可研已上报国铁集团待审。

关于设站方案。阜黄高铁和合武高铁在黄冈地区交汇，国家发改委在合武高铁可研批复中明确合武高铁并入既有沪汉蓉铁路麻城北站。   当前，京九高铁东线已贯通，阜黄高铁首要任务是争取国家启动审批程序。

我委将按照省委、省政府决策部署，按照兼顾红安、麻城的设站原则开展阜黄高铁方案争取工作，推动项目尽早实施，便捷沿线群众出行，带动区域经济社会发展。

3、武汉枢纽直通线及东延线

关于加快推进武汉铁路枢纽直通线建设。省委、省政府高度重视武汉枢纽直通线建设，   今年以来，省领导多次赴国家发改委、国铁集团衔接争取，我委组建工作专班每周赴京蹲守，加快推动项目前期工作。

目前，该项目已纳入国家2023年重点铁路项目储备开工计划，可研已上报国铁集团，省财政厅已拨付铁路发展基金省级政府出资152.34亿元，用于支持包括武汉枢纽直通线在内的重大铁路建设。

当前，我委正在就建设方案中涉及白沙洲长江大桥三四线规划支撑问题，与国家发改委、国铁集团相关部门进行协商，力争早日达成共识后启动项目审查审批工作。

关于在武汉新城修建京九高铁江南通道。京九高铁是国家高铁网“八纵八横”主通道京港台通道的重要组成部分，是我省实现山东半岛高铁直通的关键工程。我委工作专班每周赴京蹲守，积极推动京九高铁阜阳至黄冈段前期工作，力争尽早实现开工建设。

同时，省委、省政府高度重视鄂州花湖机场引入高铁联络线，   经多次专题研究提出京九高铁经花湖机场至黄石白沙铺项目，并将其纳入已印发实施的《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》   ，并会同湖北铁路集团等多次赴国家发改委、国铁集团、国家铁路局汇报衔接，争取将该项目纳入国家规划。

下一步，我委将会同有关部门继续做好向上汇报衔接，推动武汉铁路枢纽直通线项目尽早启动实施，并积极会同沿线政府、湖北铁路集团等单位，深入开展研究论证，细化完善京九高铁江南通道方案，加强对上汇报衔接，持续争取项目入规并启动前期工作，为项目尽早启动实施创造条件。

4、常岳九铁路

规划建设常德至岳阳至九江铁路，对于改善幕阜山片区交通运输条件，推动长江中游城市群铁路网络互联互通，促进三省协同发展具有重要意义。

该项目作为跨省铁路，需国家层面统筹沿线省市推动实施。常德至岳阳至九江铁路作为普速铁路已纳入国家“十四五"铁路发展规划，我省也将其纳入湖北省“十四五”铁路发展规划。

前期，在长江中游三省联席会议协商过程中，江西省提出将常德至岳阳至九江铁路线路走向调整为常德至岳阳至南昌，并按照高铁标准建设。湖南省表示支持按高铁标准建设常德至岳阳至九江铁路。

我委会同咸宁市、湖北铁路集团积极开展向上争取工作，国家发改委、国铁集团表示   ，该区域路网较为复杂，需结合路网结构、运输需求、地方诉求等因素，统筹研究确定项目线路走向、规模标准和建设时序。

下一步，我委将会同咸宁市和湖北铁路集团继续密切跟踪，   结合国家中长期铁路网修编，积极开展研究和争取工作，在线路走向方面充分考虑咸宁市诉求，努力争取有利于我省的建设方案，推动项目尽快实施，助力“通修平”绿色发展先行区建设。

5、宜昌至常德高铁

呼南高铁是国家“八纵八横"高铁主通道之一， 加快推进宜昌至常德段建设对构建我省中西部地区南北向高铁通道、带动沿线经济社会发展等具有重要意义。该项目已纳入国家“十四五”铁路发展规划和湖北省“十四五”铁路发展规划。

经积极争取，该项目已纳入国铁集团年度储备开工计划。前期，我委通过长江中游城市群三省联席会议，与湖南省发改委就该项目线路方案、建设时序等进行了多轮对接，共同开展向上争取工作。

结合国家关于干线铁路尽可能保持顺直、覆盖更多经济据点和人口等要求，经深入研究论证，报请省委、省政府同意，按照经东线经宜都、松滋方案争取国家支持并加快前期工作，并与湖南省进行了充分对接。

目前，我委正会同相关市州和湖北铁路集团加快可研编制工作，争取尽快启动审查审批工作。

下一步，我委将按照省委、省政府部署，会同宜昌、荆州等市，继续加强与湖南省对接，争取国家相关部门尽快稳定建设方案，推动项目尽早获批并启动实施。

6、仙洪监铁路

省委、省政府高度重视江汉平原地区铁路建设，在“十三五”期间，已争取国家将仙桃经洪湖至监利铁路作为货运铁路纳 入国家中长期铁路规划，2021年再次争取国家将该项目作为普速铁路纳入《“十四五'现代综合交通运输体系发展规划》(国发[2021] 27号)和《“十四五”铁路发展规划》(发改基础 [2021] 948号)， 为项目实施解决规划支撑问题。

为优化武汉铁路枢纽布局，加快构建以武汉为中心的“超米字型”高铁网，打通武汉对外高铁通道，   省政府先后多次专题研究，认为仙桃经洪湖至监利是武汉直通贵阳高铁通道重要比选方案，若当前按照160km/h建设，则可能占据武汉至贵阳宝贵通道资源。

高铁建设是百年工程，事关重大，考虑到通道资源稀缺性，结合中长期铁路规划修编的机遇，   我委将继续做好向国家汇报，争取国家支持该项目按照高标准建设，打通武汉至贵阳高铁通道。

我委将按照国家中长期铁路规划修编和省委、省政府决策部署，结合该项目路网延伸、运营补亏等，统筹研究确定该项目建设时机、建设标准和出资方案。

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