隆黄铁路隆叙段扩能改造工程项目全线首座长大隧道顺利贯通

新江门三号隧道位于泸州市叙永县江门镇，为微瓦斯隧道，设计为单洞单线隧道，全长1510米，最大埋深约194.3米，隧道出口临近永宁河、既有隆黄铁路。

隧道所在地区属低山丘陵地带，地势起伏较大，工程地质、气候水文复杂，存在危岩落石、岩堆、有害气体等不良地质情况以及软土、膨胀岩土等特殊岩土，雨季水量较大，施工及安全管控难度具有一定难度。

该隧道在施工过程中，首次尝试无导爆索光面爆破技术，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的原则，综合采用多种超前地质预报方法判断地质情况，紧抓瓦斯监测、监控量测等技术措施，实行“高标准、严要求、零容忍”的态度严格工序化管理，强化资源配置，成功规避了各种施工风险，确保了项目安全、质量、进度管理稳定可控。

截至目前，隆叙扩改项目全线隧道已贯通8座（新通草坳隧道、银鸽隧道、大山坪隧道、沙田村隧道、茨竹村二号、茨竹村三号、茨竹村四号隧道、新江门三号隧道），隧道工程累计完成设计的66.38%。路基工程累计完成设计的70.07%；桥梁工程累计完成设计的67.30%。全线自开工以来，累计完成总投资50.53亿元，占批复概算101.68亿元的49.70%。

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程是我国《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分，线路北起成渝铁路隆昌站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通，全长138.6千米，设计时速120公里，是四川省南向出海的便捷货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道，更是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路。

项目建成投用后，将逐步完善区域内铁路系统配套，提高区域综合运输效率，对四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国——中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有十分重要的意义。

供稿 | 党群纪检办 建设管理部