浙江省最长的钢混组合连续刚构桥——灵江特大桥合龙

在灵江特大桥项目的建设现场，一艘载重3000吨的运输船载着一个长82米、宽11.75米、高约4米，重达720吨的钢箱梁，行驶到桥下预定位置进行抛锚定位。随后，施工人员利用缆绳、拖轮等辅助工具对运输船进行精准定位。另外一边，施工人员正在对吊具进行精调，以确保提升安装一次到位。

据了解，此次吊装的采取的是桥面提升机提升的方式。施工人员将悬浇段上的施工挂篮改造成为桥面提升设备，从提升设备上下放四根钢索，分别系在钢箱梁的四个吊耳上，随着连续千斤顶的缓慢运行，钢箱梁将以每小时10米的速度将钢箱梁整体一次性提升到位。

为了确保此次大节段钢箱梁的一次性提升到位，临海市城发集团与施工单位不仅提前策划，优化吊装技术方案，推演吊装全过程，还依托大桥施工特点、钢梁设计要求，自行研制，创造了一套桥面吊机，确保吊装施工的顺利完成。

“这套吊机配有一台电脑。使用的过程中，电脑可以自动控制四台提升机，确保提升的过程中四台提升机的整体、同步、自动运行。”施工单位负责人徐鸽说。

灵江特大桥是余温公路关键控制性工程，主跨长260米，是浙江省最长的钢混连续刚构桥。此次大节段钢箱梁顺利提升到设计位置之后，施工人员将对钢箱梁进行焊接固定，随后用108根、每根约300米的钢绞线对桥梁进行张拉连接，从而实现整个桥梁的贯通。

“今天吊装的钢箱梁，在目前的浙江省内同类桥梁中，它是最大的。”临海市城发集团工程部副主任林潇说：“这次吊装的是大桥的左幅路段，因为大桥是双向四车道，这次吊装实现了大桥的单向贯通。”