公路项目措施费取费注意事项及内容解析（三）

前言：专注公路市政专业，有幸能和行业内各位同仁一起交流探讨！书山有路，学海无涯，愿做一块砖，和大家共建工程之路。

第三篇是论述措施费的最后一篇内容，这篇主要来分析下行车干扰施工增加费、施工浮辅助费、工地转移费三个费用的概念和计取。
首先行车干扰施工增加费是指由于边施工边维持通车，受行车干扰的影响，致使人工、机械效率降低而增加的费用。该费用以受行车影响部分的工程项目的定额人工费和定额施工机械使用费之和为基数。这个费用的计算是按照 施工期间平均每昼夜双向行车次数（机动车、非机动车合计）来计算的，那怎么获取施工期间平均每昼夜的双向行车次数呢？

有以下几种方法，一是可以自行勘测调查获取，二是可以请第三方进行勘测，第三询问当地的路政管理部门。但这三种方法的数据获取都可能比较耗费时间或者精力，建议直接按照公路等级进行估算，等级从低到高依次估计次数从少到多。比如高速公路改扩建，按照行车次数最大的预估，然后依次递减等等。

需要注意的是，有些项目是不用计算行车干扰施工增加费的。分别是 新建工程、中断交通进行封闭施工或为保证交通正常通行而修建保通便道改的扩建工程。所以碰到这几种情况，不能计取该费用。

施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。施工辅助费以各类工程的定额直接费为基数，这个费用是贯穿于工程施工前期、工程施工中期、施工后期所涉及到的相关费用，在费用取费是一定要计取的。

这一块的费用计取有一点要注意，高填方和软基沉降监测、高边坡稳定监测、桥梁施工监测、隧道施工监控量测、超前地质预报等施工监控费含在施工辅助费中，不得另行计算不能。见到过很多项目清单中单列了施工监控测量费或者相关检测费用，然后费率也计取了施工辅助费，然后被审计的，所以这块费用不建议单列。

措施费的最后一项，工地转移费。工地转移费是指 施工企业迁至新工地的搬迁费用，此费用是按照搬迁距离来算的。如何考虑搬迁距离呢？按照公路等级取费：高速公路、一级公路及独立大桥、独立隧道项目转移距离按省会城市至工地的里程计算；二级及二级以下公路项目转移距离按地级城市所在地至工地的里程计算。

举个例子：项目是高速公路，项目部所在地在山东淄博XX县（淄博打钱），那工地转移距离就是从山东省会青岛哦不济南到此县的距离，用地图导航一拉里程就出来了。而且转移里程至少要50公里起计算， 工地转移距离在 50km以内的工程按50km计算。