国内最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥顺利合龙

9月1日，随着最后一块梁段架设到位，都（匀）香（格里拉）高速金沙江特大桥顺利合龙，主桥全面贯通，大桥建设转入桥面系施工。

据了解，金沙江特大桥横跨金沙江，连接四川省和云南省，是 国内最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥 。大桥主塔高197.6米，全长565米，主跨跨径340米，采用双向4车道高速公路设计标准，设计时速80公里。

自2019年开工以来，该项目克服了大宗机械及物资进场不便、水上栈桥及钻孔平台搭设、超长大直径深水桩基施工、库区水域不通航、无水上起吊设备、高原雨季高温施工、峡谷风、线性控制难度大等困难，不仅完成全桥钢梁合龙任务，还实现一系列关键技术攻关和科技成果转化。

其中，为确保按期、高精度完成钢箱梁安装，项目自主研发国内腹内喂梁最大吨位的大型悬臂架桥机，顺利实现精准合龙，创下全国最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥施工、全国最大吨位钢箱节段梁施工——大型悬臂吊机后方喂梁、前方回转落梁拼接施工两项全国之最。桥面铺装采用4.5cm厚STC超高韧性混凝土，攻克了大跨度桥梁桥面铺装技术难题，为首个在云南采用STC组合桥面结构的特大桥梁。