桥梁桩基土质分析及混凝土桩、钢管桩、钢板桩、端承桩及摩擦桩清单计量与定额计价问题分析

混凝土方桩

一、定义

预制钢筋混凝土方桩是采用振动或离心成型外周截面为正方形的用作桩基的预制钢筋混凝土构件。

其中桩身截面为正方形的预制钢筋混凝土方桩简称为实心方桩，代号ZH。

桩身截面外周为正方形，截面内有圆孔的预制钢筋混凝土方桩简称空心方桩，代号KZH。

实心方桩根据截面配筋率大小分为A型、B型和C型；空心方桩根据截面配筋率大小分为A型、B型。

混凝土预制桩的截面边长不应小于200mm；预应力混凝土预制实心桩的截面边长不宜小于350mm，预制桩的混凝土强度等级不宜低于C30，预应力混凝土实心桩的混凝土强度等级不应低于C40；预制桩分节长度应根据施工条件及运输条件确定，每根桩的接头数量不宜超过3个。

预制钢筋混凝土方桩长度一般为2-8m；接桩是指按设计要求按桩的总长分节预制运至现场先将第一根桩打入将第二根桩垂直吊起和第一根桩相连后再继续打桩。

二、定额应用分析

1、定额是按柴油打桩机打桩进行编制的，如为射水打桩时，按相应定额人工及机械台班小号乘以0.98，并按打桩机台班数量增加多级水泵台班。

2、 接头定额是考虑在打桩时接桩，如在场地预先接桩时，应扣除打桩机台班，人工乘以系数0.5

3、接头定额按法兰盘连接和硫磺胶泥连接两种方式编制，只能根据情况选用其中一种。

4、工程量按方桩设计断面面积乘以长度计算工程量，设计中规定凿去的桩头部分的数量，应计入工程量

5、打桩定额按陆地平台、水中平台和船上打桩，并区分土质和位置。

6、Ⅰ组土——较易穿过的土壤，如轻亚黏土、亚黏土、砂类土、腐殖土、湿的及松散的黄土等。Ⅱ组土——较难穿过的土壤，如黏土、干的固结黄土、砂砾、砾石、卵石等。当穿过两组土层时，如打入Ⅱ组土各层厚度之和大于或等于土层总厚度的50%或打入Ⅱ组土连续厚度大于1.5m，按Ⅱ组土计；不足上述 厚度时，则按Ⅰ组土计。

7、打桩定额均为打直桩，如打斜桩时，机械乘以系数1.20，人工乘以系数1.08。

8、值得注意的是，定额中未包含钢筋混凝土方桩主材费。主材费可以直接购买成品，或套用第7节预制桩相关定额，值得注意的是，预制桩的工程量应为打桩定额括号内备注数量。

预应力管桩

一、含义

钢筋混凝土预应力管桩又称混凝土预制桩，是指在预制构件加工厂预制，经过养护，达到设计强度后，运至施工现场，用打桩机打入土中，然后在桩的顶部浇筑承台梁(板)基础。

二、定额应用分析

1、定额是按柴油打桩机打桩进行编制的，如为射水打桩时，按打桩机台班数量增加多级水泵台班。

2、 接头定额是考虑在打桩时接桩，如在场地预先接桩时，应扣除打桩机台班，人工乘以系数0.5

3、接头定额按法兰盘连接和硫磺胶泥连接两种方式编制，只能根据情况选用其中一种，接桩法兰盘包含在预制钢筋混凝土管桩中。

4、工程量按管桩设计断面面积（扣除空心部分）乘以长度计算工程量，设计中规定凿去的桩头部分的数量，应计入工程量

5、打桩定额按陆地平台、水中平台和船上打桩，并区分土质。

6、管桩定额应确认是否包含填心，定额按填心混凝土计价

7、Ⅰ组土——较易穿过的土壤，如轻亚黏土、亚黏土、砂类土、腐殖土、湿的及松散的黄土等。Ⅱ组土——较难穿过的土壤，如黏土、干的固结黄土、砂砾、砾石、卵石等。当穿过两组土层时，如打入Ⅱ组土各层厚度之和大于或等于土层总厚度的50%或打入Ⅱ组土连续厚度大于1.5m，按Ⅱ组土计；不足上述 厚度时，则按Ⅰ组土计。

8、打桩定额均为打直桩，如打斜桩时，机械乘以系数1.20，人工乘以系数1.08。

9、值得注意的是，定额中未包含钢筋混凝土管桩主材费。

钢管桩

一、含义

钢管桩是由钢管、企口榫槽、企口榫销构成，将钢管作为桩体打入岩体

钢管桩插打可采用卷扬机或振动打桩锤施打，振动打桩锤是目前最常用的打桩方式。钢管桩的 直径一般为220-1200mm，壁厚为8-20mm

钢管桩插打广泛应用于基坑支护、支架、栈桥基础、钻孔平台等领域。

为提高钢管承载力，可以在钢管桩内管桩混凝土、土、砂砾或碎石，以形成实心钢管结构。

二、定额应用分析

1、打桩定额按陆地平台、水中平台和船上打桩，并结合电动卷扬机打桩和振动打拔桩锤打桩两种施工方法编制。定额按照桩径、桩长、土质进行划分

2、工程数量为按设计需要插打的钢管桩根数进行计算，因此无法反应具体内容，打钢管桩工程如设计钢管桩数量与本章定额不相同时，可按设计数量抽换定额中的钢管桩消耗，但定额中的其他消耗量不变。

3、定额未包含拔出相关内容， 如果需要拔出，建议按该项定额，扣除钢管桩消耗量或参考拔钢板桩定额，按重量计算。

4、钢管桩填心工程量按密实体积计算，钢管桩填心材料分别为混凝土、土、砂砾、碎石，除土外均已含材料。

5、 打钢板桩、钢管桩定额中未包括钢板桩、钢管桩的防锈工作，如需进行防锈处理，另按相应定额计算。

6、Ⅰ组土——较易穿过的土壤，如轻亚黏土、亚黏土、砂类土、腐殖土、湿的及松散的黄土等。Ⅱ组土——较难穿过的土壤，如黏土、干的固结黄土、砂砾、砾石、卵石等。当穿过两组土层时，如打入Ⅱ组土各层厚度之和大于或等于土层总厚度的50%或打入Ⅱ组土连续厚度大于1.5m，按Ⅱ组土计；不足上述 厚度时，则按Ⅰ组土计。

7、 打桩定额均为打直桩，如打斜桩时，机械乘以系数1.20，人工乘以系数1.08。

钢板桩

一、含义

钢板桩是一种边缘带有联动装置，且这种联动装置可以自由组合，以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。

钢板桩用作围堰时，分单层（单壁）和双层（双壁）两种。

二、定额应用分析

1、打桩定额按陆地平台、水中平台和船上打桩，并结合电动卷扬机打桩和振动打拔桩锤打桩两种施工方法编制。并结合土质。

2、钢板桩按拉森钢板桩三和四型各占50%考虑，长度为12m和18m两种。

3、基础施工完毕后，利用卷扬机或振动锤将钢板桩从原位拔出，是拔钢板桩定额

4、钢板桩定额中的钢板桩消耗量是按8基础次进行摊销。。

5、 打每组钢板桩时，所用的夹板材料及钢板桩的截头、连接（接头）、整形等的材料已按摊销方式，将其工、料计入定额中，使用定额时，   不得另行计算。

6、钢板桩木支撑的制作、试拼、安装的工、料消耗，均已计入打桩定额中，拆除的工、料消耗已计入拔桩定额中。

7、 打钢板桩、钢管桩定额中未包括钢板桩、钢管桩的防锈工作，如需进行防锈处理，另按相应定额计算。

8、Ⅰ组土——较易穿过的土壤，如轻亚黏土、亚黏土、砂类土、腐殖土、湿的及松散的黄土等。Ⅱ组土——较难穿过的土壤，如黏土、干的固结黄土、砂砾、砾石、卵石等。当穿过两组土层时，如打入Ⅱ组土各层厚度之和大于或等于土层总厚度的50%或打入Ⅱ组土连续厚度大于1.5m，按Ⅱ组土计；不足上述 厚度时，则按Ⅰ组土计。

9、 打桩定额均为打直桩，如打斜桩时，机械乘以系数1.20，人工乘以系数1.08。

端承桩与摩擦桩

   桩基础是指由桩以及连接桩顶的承台或系梁所组成的基础。

灌注桩是指在工程现场通过不同的钻孔方式，按规定的形状在地层中形成的桩孔，达到设计标高后，将绑扎好的钢筋笼吊装入孔，然后灌注混凝土而做成的桩

按桩的承载性状分类可分为摩擦型桩和端承型桩

端承桩是穿过软弱土层达到压实土层的一种桩，上部结构荷载主要由桩尖阻力来承担。分为端承桩（在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩端阻力承受，桩侧阻力小到可忽略不计）和摩擦端承桩（在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受）

摩擦桩是完全设置在软弱土层的一种桩，上部结构荷载主要由桩尖阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同来承担。分为摩擦桩（在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可忽略不计）和端承摩擦桩（在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。）

区别

（1）定义的区别

端承型桩，是指桩顶竖向荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承受，但桩端阻力分担较多的桩，其桩端一般进入中密以上的砂类、碎石类土层，或位于中等风化、微风化及新鲜基岩顶面。这类桩的侧摩阻力虽属次要，但不可忽略。

端承桩为端承型桩的一种，它是指桩身穿越软弱土层、桩端设置在密实砂类、碎石类土层中或位于中等风化、微风化及未风化硬质岩石顶面，桩顶竖向荷载绝大部分由桩端阻力承受，而桩侧阻力很小可以忽略不计的桩。

而摩擦型桩，是指桩顶竖向荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承受，但桩侧阻力分担荷载较多的桩。一般摩擦型桩的桩端持力层多为较坚实的粘性土、粉土和砂类土，且桩的长径比不是很大。 摩擦桩为摩擦型桩的一种，它是指桩顶竖向荷载绝大部分由桩侧阻力承受，而桩端阻力很小可以忽略不计的桩。

（2）施工中的区别：

桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的，摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩向下位移，这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；

端阻力就是桩端(桩底)放在强度比较高的岩土层(也叫地基持力层)上，当桩顶荷载传到桩端以后，由桩端下的岩土层来承担荷载。

由此可见，摩擦桩和端承桩施工中要注意区别：

施工端承桩时,不能扰动和破坏桩端土的结构和强度,努力保护桩端土的强度,不要让桩端土被水侵蚀,桩端的虚土和浮渣要清理干净,否则桩会产生沉降。桩端要做得平整或做成台阶状,不能有斜坡，桩端岩石里如果有松动的石块要去掉。

施工摩擦桩时,要保护摩阻力和努力提高摩阻力，把桩周的土壁做得粗糙些，不要扰动和破坏桩周土的结构和强度，不要让桩周土被水侵蚀等等。

（3）成孔后地质核查的区别

桩基成孔后要进行地质核查，对照是否和设计地质相符。

端承桩在钻进过程中，每2m取一次渣样，在地质变化比较大的地方，每50cm取一次样，作为成孔后的地质核查依据。成孔后地质核查要求每个桥墩的一根桩均要设计院人员到场，施工单位人员和监理单位人员共同到场进行地质核查，核查内容包括地质情况的变化、渣样的现场确认、入岩的深度（就是进入最后一层岩层的深度），若地质情况与设计相符，并且入岩深度满足设计要求，则可以进行下一步骤的施工，若不满足以上条件则需要继续钻进或进行设计变更。

摩擦桩在钻进过程中，每2m取一次渣样，在地质变化比较大的地方，每50cm取一次样，作为成孔后的地质核查依据，但是摩擦桩每八个桥墩设计院到场一次，进行现场对照，看是否设计与实际相符，若不符合情况则进行设计变更。一般摩擦桩只要地质情况不发生大的变化，就可以按摩擦桩正常施工。

（4）清孔后的区别：

在桩基成孔后，将钢筋笼下好，导管安装好，开始进行清孔，清孔后两种桩相同之处为：泥浆比重均为：不大于1.1；含砂率均为：不大于2%；黏度均为：17—20s。 但是端承桩和摩擦桩的区别就是沉渣厚度，端承桩为：≤5cm；摩擦桩为：≤20cm； 端承桩沉渣厚度若过大，则会产生沉降，所以沉渣厚度要进行控制，要控制在5cm以内；而摩擦桩组要靠侧阻力承受荷载，所以沉渣厚度稍微大一些没有什么影响，控制在20cm以内就可以了。