可实现深圳?中山20分钟的
深中通道再传喜讯！
最新进展来啦！
8月13日15时50分
随着最后一车混凝土顺利浇入模板槽
由中交二公局深中通道S06标承建的
万顷沙互通最后一个盖梁完成施工
标志着深中通道桥梁工程
最后一个盖梁完工
项目建设又迈进一步
接下来
将紧锣密鼓推进栈桥等
临时设施的拆除
为今年底完成
万顷沙互通全部箱梁架设奠定基础
深中通道中山大桥及万顷沙互通建设现场
深中通道万顷沙互通共有A、B、C三座匝道桥，总桥长约为886米，含桩基84根，桥墩20个。此次浇筑的盖梁为对称双悬臂结构，总长10.7米，宽2.3米，高2.8米，设计采用C50海工混凝土，混凝土方量为61.7方。
为确保最后一片盖梁高质量、顺利完成浇筑，项目强化现场管控，严格落实技术、安全双交底，严格把控每道工序，确保施工工艺流程标准、混凝土配合比高质量，确保各项工序衔接安全有序。
历时6个多月，项目安全、有序、高质量完成了万顷沙互通全部混凝土工程。经检测，全部混凝土工程的钢筋间距、保护层、混凝土强度均达到100％，实现了“内优外美”的交工目标。
深中通道
采用设计速度100公里/小时的
双向8车道高速公路技术标准
预计2024年建成通车
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103.3万座！我国公路桥梁工程和技术世界领先牂牁江大桥、乌蒙山特大桥、伶仃洋大桥、张靖皋长江大桥、燕矶长江大桥、卡哈洛金沙江大桥、天峨龙滩特大桥……今年以来，全国多项桥梁工程加快施工建设。一座座技术过硬、姿态各异的桥梁，跨越江河湖海、连通峡谷深沟，激活了经济社会的发展脉动，激荡起我国加快迈向交通强国的铿锵足音。 贵州六盘水，纳晴高速蜿蜒向前，宛若盘旋嵌在连绵群山中的丝带。随着两个控制性桥梁工程刷新“进度条”，这条连接贵州六纵大通道的高速公路，正向着2024年全线通车全力冲刺。
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