南京江心洲长江大桥等项目获全球道路成就奖（GRAA）

8月8日获悉，2023年全球道路联合会（IRF Global）全球道路成就奖（GRAA）获奖项目公布，由中国公路学会推荐的三大项目获奖:

南京江心洲长江大桥（南京市公共工程建设中心申报）——设计类

京台高速泰安至枣庄段高速公路改扩建项目（山东高速集团有限公司、山东高速建设管理集团有限公司申报）——交通管理和智能交通类

贵州兴义环城高速公路（贵州省公路工程集团有限公司申报）——环境保护类

南京江心洲长江大桥（南京长江五桥），是国家长江经济带综合立体交通走廊规划建设的重点项目，也是连接江南主城和江北新主城的重要纽带，路线全长10.335公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设，总投资58.4亿元。

南京江心洲长江大桥是一座力感与美感和谐统一、高水平工业化建造、环境友好、安全耐久的桥梁。大桥采用“桥＋隧”的方式，其中跨江大桥是世界首座轻型钢混组合结构索塔斜拉桥，也是目前国内工厂化、装配化程度最高的特大跨径斜拉桥，主跨径2×600米。主桥索塔在世界上首次采用以纵横双向钢筋混凝土榫（PBL）群为剪力连接件、钢壳与混凝土协同受力性能优异的钢壳—混凝土组合索塔结构，有效提高了抗压弯索塔构件的结构性能和耐久性。主梁在世界上首次采用了粗骨料活性粉末混凝土钢—混组合梁结构，优良的结构性能使钢—混组合梁具备了适应千米级跨越的能力。引桥在世界上首次采用预制拼装波形钢腹板节段梁桥。夹江隧道长约1.8公里，下穿夹江采用结构外径为15米的盾构隧道，是国内已建成的最大直径公路盾构隧道。

南京江心洲长江大桥在新材料、新结构、新工艺等方面取得的多项原创性技术突破，对现代斜拉桥的发展做出了杰出的贡献，同时也为中国乃至世界，贡献了一座造型美观，结构独特的桥梁。

京台高速泰安至枣庄段改扩建工程，全长189.5公里，投资概算264亿元，设计时速120公里，将原有双向四车道拓宽为双向八车道，由山东高速集团投资建设。作为全国首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点、山东省首条智慧高速公路，该项目是目前国内里程最长、规模最大、应用场景最丰富、设备配置最优、施工组织难度最大的智慧高速。

提升公众体验 项目以全天候通行为目标，实现路域范围内“雨雪冰雾夜”等特殊环境状态感知、安全预警、融冰除雪及行车诱导全链条保障。依托智慧技术，车流量同比增长106%，平均车速提高16.2%，事故总数、危险路段事故数则分别下降31.45%、35.83%。以智慧提升、优化服务为理念，通过服务区高精地图绘制、车位占用动态获取、ETC天线精准识别，为用户提供餐饮、购物、洗车等个性化优惠服务，让出行者获得更好的服务体验。

精准运营养护 项目利用5G、北斗、大数据、云计算等新一代信息技术，实现了运行养护智能决策和“人车路网云”一体化车路协同，建成了目前全国里程最长的开放式车路协同试验路段（单侧20公里）和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段（48公里），搭建了全国首个“建管养运服”全业务域全寿命周期“省域级”智慧高速云控平台。

推行智能建造 项目成为全国首个改扩建高速公路“建管养一体化”电子档案管理系统试点、省内首条推广装配式桥涵结构的高速公路试点，创新应用了20余项国际先进的专利技术，智慧高速云控平台接入了39类1600余套智能设备，实现了数字化管理、矩阵式管控、工厂化生产、装配式施工，项目研究成果被20余项标准吸收借鉴。

聚焦“双碳”目标 项目突破了既有结构再利用关键技术，全线保留旧桥梁板1.2万余片，桥面板100%回收，同质利用率达70%；沥青铣刨回收率100%，路面再生利用率超70%，节约资金近15亿元。沿线设置大量光伏发电、新能源充电、污水处理等设施，最大限度提高新能源使用效率，践行“路与自然和谐共生”的绿色发展理念。

贵州兴义环城高速公路，地处中国喀斯特核心峰林地区，全长62.5公里。沿线分布马岭河、万峰林风景名胜区，贵州龙国家地质公园和依山而居的楼纳村等布依族传统村落。被誉为世界最美喀斯特峰林公路。

项目从尊重自然环境和原住少数民族生活传统绿色建造理念出发，采用生态、地质、环保选线避免了对布依胜景景区影响和楼纳村寨的分割。施工过程中通过精细组织、综合调配，综合利用隧道弃渣，实现了生态脆弱路段土石零弃方、零借方；跨马岭河峡谷桥梁施工采用管道运输废渣减少植被破坏和水土流失；为保护地表水系，设置了85处涵洞，6处桥面径流收集池，隧道绿色建造保护了溶洞中的过水通道，避免了对地下水系的影响。采用滴灌技术每年降低了绿化用水量10.6万吨，解决了喀斯特地区留存雨水的难题。隧道进出口布设光伏发电板，结合隧道智能照明设计，每年节约用电160万千瓦时以上。路线两侧环境敏感点设置了69处声屏障，修建了52个通道。

项目同时发布了ESG报告。贵州兴义环城高速公路极大方便了沿线群众的出行，建成后解决了过境交通流和城区间衔接，交通拥堵同比缓解达50%，在保护了现存生态环境的同时，公路融入了沿线的国家级风景名胜区、国家地质公园之中，游客同比增长率为65.5%，沿线约30.15万人脱贫致富，取得了卓越的环境、社会、经济综合效益。

延伸阅读：

关于IRF Global

根据中国公路学会与全球道路联合会IRF Global的合作，中国公路学会是其GRAA全球道路成就奖在中国范围内唯一项目推荐渠道，并负责奖项申报的组织、评审、推荐等工作。中国公路学会曾推荐的湖南矮寨大桥、浙江嘉绍大桥、西藏林芝至拉萨高等级公路、共和—玉树高速公路、济南至青岛高速公路改扩建工程、嘉鱼长江公路大桥、安徽省大别山扶贫旅游快速通道、泰国Motorway 6号线 Bang Pa-in至Korat项目等项目荣获GRAA设计类奖等重要奖项，有力推动了我国交通工程在规划、设计、管理等领域的先进技术和理念走向世界，促进了世界交通领域间的交流与发展。

关于GRAA

全球道路联合会IRF Global于2000年设立GRAA全球道路成就奖，表彰推动道路行业进入全世界社会和经济发展前沿的创新性项目和模范人物。如今，GRAA奖是行业内颇具分量的一项荣誉，同时也提醒行业外群体，没有交通行业的人才和奉献，如今所有人都在享受的出行服务是不可能实现的。IRF Global将GRAA奖作为推广道路创新的重要途径，在全世界范围内尽最大努力对获奖成果进行宣传，比如设立IRF年会颁奖晚宴、在业界刊物上广为宣传等。