亚洲同类型最大跨度斜拉桥的苏湾大桥主塔顺利封顶

苏湾大桥是自治区和我市重点工程之一，也是我市城东片区路网的主要组成部分。苏湾大桥及接线工程总投资约15亿元，起点为港区大道，项目终点为江南大道，全长约 4.4公里。

苏湾大桥由市交投集团投资建设 中铁十六局集团有限公司承建，桥梁主桥全长680米，为双塔双索面斜拉桥主梁采用了国际罕见的半漂浮预应力混凝土边腹板钢混叠合梁结构。主跨跨度334米为同类型主梁结构亚洲第一跨度主塔高度111米。中铁十六局集团贵港苏湾大桥项目负责人廖丰表示，“苏湾大桥已经全面进入主梁施工阶段，我们将继续加大人力物力的各项投入，加快施工进度，安全平稳高效早日完成苏湾大桥的建设。”

苏湾大桥 是亚洲同类型最大跨度斜拉桥，也是目前贵港市城区桥梁的最高塔，现场施工难度和风险挑战，均居同类型桥梁之最。

苏湾大桥主桥横跨珠江流域西江水系最大的支流——郁江，在航运发达、常年畅通千吨级驳船队的水面之上凌空架起过江干道，施工难度和风险挑战均居同类型桥梁之最，施工管控面临严峻挑战。

在边施工边研究过程中，项目先后攻克了超大直径串珠式岩溶桩基施工、高空索塔爬模预应力张拉平台等一系列技术难题，安全、优质、高效完成了主塔施工任务。

作为斜拉桥的重要组成部分，主塔起着联系塔索和主梁的“主心骨”作用，为了满足郁江航道通航要求，大桥主跨设计为334米，主塔111米高，相当于40多层楼。从破土而出，到凌空而建高达111米的擎天柱，施工过程就像搭积木一样，每提升一米都是一次更高难度的挑战。

贵港苏湾大桥桥址位于被国际工程界视为“施工禁区”的喀斯特地貌区，全桥近90%的墩台均坐落于溶洞之上，施工人员形象地比喻为桩基穿“糖葫芦”。在“溶洞群”中建桥，风险无处不在。施工方谨小慎微的施工管控，逐一突破了“溶洞群”中“糖葫芦”桩，确保工程顺利建设。

贵港市苏湾大桥连通港北、港南，项目预计2024年4月完工。