吴淞江特大桥主桥右幅顺利合龙 马鞍山公铁两用长江大桥迎来新进展 黑龙江五常一座桥梁部分坍塌……

2023年8月4日，外青松公路（白石公路-江苏省界）新改建工程 （吴淞江特大桥）主桥右幅顺利合龙，为后续主桥左幅合龙，桥面、路面等施工创造了有利条件，也为吴淞江特大桥通车奠定了坚实基础。

吴淞江特大桥全长1015.8米，设计道路等级为二级公路，设计速度为每小时60公里，双向6车道。桥梁主跨为146米的变截面连续钢混混合箱梁桥，宽度35米。引桥采用钢混叠合梁、小箱梁、空心板梁等结构形式，宽度31米。

此次合龙吊装的主跨钢箱梁长达61.6米、宽17.5米、高3.5米、重580吨，整体吊装跨度实现新突破。施工中，要求将装载在船上的钢箱梁精确吊装至桥面位置。由于吴淞江江面空间有限，吊装位置精度要求高，且钢箱梁体积大，不能采用浮吊吊装，吊装施工难上加难。项目部为此咨询专家和相关技术团队，最终确定采用挂篮施工进行吊装作业。

大桥建成后行人可步行从上海往返江苏两地，在桥上观看吴淞江两岸风景，非机动车可顺利往返上海与江苏。外青松公路吴淞江特大桥作为南北向融合发展轴的重要节点，串联昆山花桥与青浦城区以及嘉定安亭，为两岸居民提供方便。随着未来大桥的通车，也将对推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（来源：上观新闻）

8月1日，巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥Z5号墩钢塔首轮制造通过验收，标志着钢塔进入批量生产阶段，对推进大桥整体建设进度具有关键性意义。在评审会上，经过充分讨论，与会专家和参会代表一致同意通过此次验收。

Z5号主塔采用“钢－混”组合塔，横向三角形、纵向I形结构，主塔总高306米，其中钢塔高87.5米。Z5号墩钢塔ST1、ST2节段作为底节段，其制造质量及安装精度要求极高。建设单位研发改制了板单元焊接、矫正、节段拼装各环节智能制造相关设备，同时配套研发了以项目为管理对象的数字化管理平台，实现了对项目进度、质量、安全等方面的信息化、可视化管理，严格把控制造质量。

马鞍山公铁两用长江大桥是巢马城际铁路的控制性工程。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，连接巢湖市和马鞍山市，全线长约73公里，设5座车站。建成后将对促进长三角一体化和长江经济带两大发展战略具有重要意义。（来源：中铁山桥集团有限公司）

何家坡高瓦斯隧道位于贵州省贵阳市修文县境内，是贵金高速公路的控制性工程之一。隧道设计为分离式独立双洞隧道，左线全长1668米，最大埋深149.1米，右线全长1645米，最大埋深155.4米，设计时速100公里。隧道穿越煤系地层、高瓦斯段、褶皱构造、断层等多种不良地质区域。其中，高瓦斯段瓦斯绝对涌出量最高超过每分钟30.5立方米，达到了高瓦斯工区界定值的10倍之多。项目地质结构复杂，施工难度大，安全风险高。

施工过程中，项目采用瓦斯隧道施工五大关键技术，即超前地质预报技术、隧道安全通风技术、防爆选型改装技术、监测监控预警技术、隧道揭煤防突技术，确保现场瓦斯防治执行到位。项目积极推行信息化手段，打造集智能、高效、精细于一体的施工现场管理一体化平台，实现隧道内气体、人员、机械设备、围岩变化等全方位信息化监控，管理效率提升约25％。隧道洞口建立信息化生产指挥控制中心，将实时施工影像和监测数据完整接入相关监控中心、生产指挥系统和贵州省质量安全监管平台，实现了单位内部及监管单位多层级信息共享与监管。

何家坡高瓦斯隧道双幅贯通，标志着贵金高速公路全线通车在即。贵金高速公路通车后，将提升贵阳至成渝经济区通道运输能力，落实国家乡村振兴战略，推动少数民族和民族地区经济社会发展具有重大意义。（来源：中交第二公路工程局有限公司）

2023年8月5日，四川省泸州市合江县榕山长江大桥北岸索塔横梁施工已进入桥面清扫阶段，为下一步转入沥青铺设作好准备。

榕山长江大桥预计2024年建成后，将撤消榕山、莲石滩两座渡口，彻底消除渡运安全隐患，有效推动泸州交通网络实现一体化，助力泸州加快融入成渝地区“双城”经济圈。（来源：人民网）

8月4日，在宁夏回族自治区包银铁路BYZQ-3标沙湖特大桥架设现场，随着现场指挥员一声令下，惠农至银川段最后一榀箱梁稳稳落在沙湖特大桥71 ^# -72 ^# 墩上，标志着箱梁架设任务全部完成，为后续桥面系施工提供了作业面，项目全面进入冲刺施工阶段，按下了通车“快进键”。

包银铁路惠银段三标起点位于洪广镇特大桥桥头，终点接入在建银西高铁银川站，正线全长28.05公里。施工单位承担的供梁里程43.73公里，本线路架设的箱梁长32.6米、宽12.2米、高2.7米，重约714吨，采用分体式900t铁路架桥机配套运梁车进行箱梁架设。

为确保架梁节点顺利完成，项目团队倒排施工计划，合理编排进场施工人员。针对平均运距21公里多的超远运距，项目部在架梁通道畅通后，从去年10月开始，在原有一台运梁车的基础上新增一台运梁车并在中途设会车点，采取运梁车24小时不间断运梁，架梁施工人员24小时倒班作业的方式全力以赴抢工期、保进度。

包银高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的重要组成部分，全线通车后，将与银西高铁、银川至兰州高铁实现大连通，银川至北京的行车时间将由目前的18小时缩短至5小时，极大方便西北人民出行。（来源：中国铁建大桥工程局集团有限公司）

受“杜苏芮”残余环流北上影响，从8月2日开始黑龙江部分区域发生强降雨。

8月4日上午，记者了解到，黑龙江省五常市山河镇西大河桥发生坍塌，目前已进行交通管控，事故未造成人员伤亡，现场抢修工作正在进行。

图片显示，一处水域水面开阔，水流较急，不远处的桥梁出现部分坍塌，坍塌部分仅剩下桥墩。

据了解，事发地位于黑龙江省五常市山河镇与长山乡附近。据当地村民介绍，事发时间大约为4日早上9点左右。这座桥长度大约100米，目前是部分坍塌。据悉，事故未造成人员伤亡，在河水上涨后，从安全角度考虑，当地已经进行对该桥实施管控措施。

目前现场正在进行抢修处置。沿线的救援、转移等工作持续进行中。（来源：上游新闻）