发布于:2023-08-04 15:33:04
来自:道路桥梁/桥梁工程
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一是抓好模板准入,对不合格的模板不允许用于生产, 确保混凝土外观质量;
二是抓好梁板预制工艺控制,保证砼强度、钢筋保护层厚度,保证桥面铺装层的厚度、平整度;
三是抓好“首件分析制”,每座桥梁开工后,第一个成品 或半成品如桩基、墩柱、梁等完成后应由总监办组织施工单位对质量状况、工艺细节等进行分析并形成正式报告后方可进行批量施工。
钢筋笼主筋接头设置有误,直径25mm,应用钢筋机械连接,而非采用双面焊接;且未采用钢筋保护层垫块。
a、钢筋直径大于等于25mm时,宜采用机械连接方式,丝头检验合格后应加护套防护。
b、钢筋笼保护层垫块采用圆饼型垫块,纵向间隔应不大于2m,每道沿圆周对称设置应不少于4块。
钢筋笼加工应在设置水泥台座的硬化场地上进行制作,制好后的钢筋骨架必须平整垫放,应采用模具标准化制作。
清孔后泥浆指标应从孔桩的顶、中、底部分别取样的平 均值;周边应围护。
安放要对准孔位,扶稳、缓慢、顺直,避免碰撞孔壁,严禁墩笼、扭笼。放入后应防止钢筋笼下沉或上浮。
挖孔灌注桩桩孔内应有足够照明、通风、排气设施,同时备有逃生安全爬梯。孔口加盖并设置围栏和警告标志牌,且洞口高出地面30cm。
基底比基础平面尺寸增宽0.5-1米,基底承载力和地质情况符合设计要求,应进行土工试验。
① 墩、盖梁的模板安装符合允许偏差,吊斗升降应设专人指挥。
② 拆模后应立即采用塑料薄膜将立柱包裹,并采取墩顶滴灌等方式进行养护。
② 模板加固支护:模板及支架的拆除先支后拆,后支先拆。
场地应采用C15以上砼进行硬化。硬化厚度不小于10cm,作为行车道时厚度应不小于15cm。
台座底模宜采用通长钢板对于有纵坡的桥梁,台座两端支座位置设三角形楔块,确保支座的水平度。预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度。
预制箱梁及空心板梁芯模应使用定型钢模,应符合“模板准入制”有关要求,上报总监办进行检查验收。
为保证侧模拆除后,横隔板的底模仍能起支撑作用,横隔板必须采用独立的钢板底模,在张拉施工后才能拆除。
钢筋加工场应设置顶棚防雨设施,宜采用钢结构搭设,并设置避雷及防风设施,室外临时钢筋堆放场所应设置移动式顶棚进行遮盖。
钢筋加工场应按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、成品堆放区、半成品堆放区、废料区等科学合理设置,功能明确、标识清晰。
推广智能化钢筋数控加工机械,减轻劳动强度,提高制作质量和生产效率。
钢筋宜采用在专用胎架上绑扎成型, 再整体吊装的方式安装,胎架上应准确标记出构造钢筋的位置,以有效确保钢筋安装位置的准确并避免钢筋缺失。
a、T梁钢筋定位:肋板钢筋绑扎应采用胎膜化安装后整体吊上台座。
b、顶侧面钢筋定位:顶面与侧面采用钢筋固定,并用紧线器将定位拉筋拉在模板外侧。
采用三角支撑定位架,使用钢筋定位架后,安装就位准确,骨架牢固整齐。
按规范规定,箍筋的末端应做成弯钩,弯钩角度可取135°。弯钩平直段长度,一般结构不应小于箍筋直径的5倍,抗震结构不应小于箍筋直径的10倍。
a、制作圆形钢筋穿过波纹管,焊接在骨架上,应根据设计,精确固定波纹管和锚垫板位置。
与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断,应采取合理措施避开。
a、波纹管的连接应采用大一号同型波纹管作接头管,并在波纹管连接处用密封胶带封口,确保不漏浆。
b、端部负弯矩预应力波纹管预留长度5~10cm,并包裹进行保护。
c、圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管做衬管,起到保护波纹管的作用。
对易漏浆部位应采取有效的堵浆措施,确保模板不漏浆,宜采用泡沫填充剂填缝止浆。
钢筋保护层厚度采用梅花形高强度砂浆垫块,确保垫块能承受足够压力而不破碎,同时采用双扎丝绑扎法。
模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。预制梁顶板应用平板振动器振捣,腹板采用附着式平板振动器振捣,振捣应掌握好时间。
初凝前对梁顶进行拉毛,拆模后应立即对梁片湿接部位采用机械凿毛。
覆盖至梁底砼浇注完后要及时进行养生,在砼表面铺上薄膜或土工布,采用自动喷淋养护系统对梁顶侧面进行不间断的洒水。
预制场内应设置一处梁片出坑检查台座,梁板预制完成后,应先将梁片放置在检查台座上进行检查,合格后方可移入存梁区。
梁片堆放时按预制时间顺序堆放,支点应在支座处,并应便于运输起吊。每片梁应喷涂信息表,且张拉后存放时间不得超过规定的存梁期(一般为3个月)。
吊环应按设计图的设计位置施工,采用圆钢,应确保吊环的牢固稳定。
① 导梁式架桥机:架桥机就位后,应用方木支垫保持前后支点的稳定 ;轨道采用不同规格的钢轨时,接头不得有错台;吊装边梁就位前,墩顶作业人员应暂时避开。
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只看楼主 我来说两句抢地板不错的资料,谢谢分享。。。
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学习了桥梁施工常见问题分析及标准化施工要求,感谢分享
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