沿江高速控制性工程约乌拉达特大桥主拱圈顺利合龙

约乌拉达特大桥位于四川省凉山州雷波县，为主跨280米上承式钢管拱桥。上部构造安装采用无支架缆索吊装系统，最大设计吊重为110吨。大桥地处马颈子断裂带，自然地质灾害频发，连接西苏角2号隧道和西苏角3号隧道，桥位区整体普遍坡角70°以上，局部达到80°以上。大桥跨越金沙江支流而建，其中一岸跨越原有国道，另一岸位于孤岛上，两岸地势险峻。桥台距下方既有道路最大高差接近150米，阵风大、周期长，安全风险高，施工难度极大。

为克服重重困难，沿江高速项目攻坚团队最终确定采用“缆索吊+索道桥”系统施工，解决材料、机械转运、大体积混凝土浇筑等难题。同时，在施工过程中成功应用极破碎岩层下锚索二次成孔，极端地形条件下缆索布设，装配化主拱焊接平台，库内无码头大件水陆一体化运输，大件90°空中翻身技术等多项工艺工法，为同类型桥梁建设提供了重要实践参考。多类技术创新累计节约工期3个月，节约成本2500万元。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段，是成都通往攀西经济区的重要大通道。项目计划于2025年全线建成通车，届时将结束雷波、金阳县不通高速的历史，宜宾至攀枝花车程将由10小时缩短为6小时，对于促进沿线经济社会发展，助力民族地区乡村振兴具有十分重要的现实意义。