全长686.9公里！又一条高铁大通道将启动提速改造

7月17日， 《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》 正式发布，正式启动可研、初步设计等前期工作。大西高铁将成为继贵广高铁之后，又一条运营时速250公里的高铁既有线提速改造项目。

根据公告，项目已由中国国家铁路集团有限公司批准建设，业主为大西铁路客运专线有限责任公司。

1、项目概况

本项目位于山西、陕西两省，现状最高运营速度250km/h，为推动区域社会经济发展，充分发挥高铁经济效益；完善区域路网，匹配通道定位；满足市场需求，增强铁路竞争力，提高铁路市场份额的需要；现对本线进行提速改造。项目改造范围为原平西至西安北， 全长686.9km。   

招标范围及内容：大西高速铁路提速改造工程预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段的勘察设计。  

2、标段划分

本次招标共分为2个标段：

（1）DXTSSJ-1，范围为原平西至运城北站（含）段提速改造勘察设计，负责全线总体勘察设计。

（2）DXTSSJ-2， 范围 为 运城北站（不含）至西安北站（不含）段提速改造勘察设计。

大西高铁是国家“八纵八横”高铁通道京昆通道和呼南通道的重要组成部分。 其中太原至西安段2014年7月开通运营，原平西至太原段2018年9月开通运营；大同至原平段正加快建设，有望在2024年底建成。

大西高铁原平至西安段 原设计速度250km/h，最高运营速 度250km/h。

除太原枢纽外， 基础设施预留了进一步提速条 件： 正线线间距5.0m，线路平纵断面、 正线路、桥、 隧及车站线下基础 设施 均采用350km/h 标准。项目开通以来运营状态良好，满足提速条件。

根据前期方案研究，经过对300km/h和350km/h两种提速方案的比较，拟采用改建工程较小、经济合理、节时效果明显、可行实施性强的 300km/h 提速方案。

该方案 仅 需 通 过轨道 扣件 调整超高，升级补强工务、电务、供电系统 ，将 列控系统升级 至 CTCS-3级 就可实现。

目前，太原南至西安北的直达列车最快运行时间为2小时56分，线路最高运行速度提高至300km/h后，直达列车运行时间较现状可减少约40分钟。