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7月15日,新建南宁至深圳铁路玉岑段黄华河大桥最后一个桥台顺利完成浇筑,标志着玉岑铁路全线首座连续梁大桥下部结构施工全部完成。
玉岑铁路由广西交通投资集团投资建设、中铁四局承建,是南深高铁的重要组成部分,项目正线全长111.1公里,桥隧比84.8%。
作为全线重难点工程,黄华河大桥全长345.19米,设计8个墩身,2个桥台,大桥采用(40+64+40)米连续梁跨越黄华河。
当天浇筑的桥台为黄华河大桥岑溪台,高度5.5米,设计浇筑C35混凝土110方。该墩承台位于半坡中,风险系数高、施工难度大。
为确保桥台顺利浇筑,施工单位中铁四局严格落实危大工程安全巡查和领导带班制度等,做好安全技术交底和全程旁站,保障了桥台施工安全。
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是不是结构基频越小,桥梁的稳定性和结构刚度越小呢?
遇到了一点小问题
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