宁杭高速路面长期性能观测点完成升级改造

根据 交通运输部办公厅 《关于公布交通基础设施长期性能科学观测网第一批试点观测点的通知》 （交办科技函〔2022〕1237号）， 江苏交控牵头申报的G25宁杭高速公路观测点成功入围交通基础设施长期性能科学观测网首批试点观测点名单。 为满足交通运输部对试点观测点的要求，项目组深入开展调查研究，深化实施方案，于近期对观测点进行了升级改造。

项目组先后前往多家单位，通过走访调研、座谈交流、观摩学习等方式，汲取路面性能监测方面的宝贵经验。在交通部足尺路面加速加载环道试验场，项目组深刻认识到长期性能观测“功在当代、利在千秋”的时代意义，并对传感器的布设方案与施工要点进行了学习。在鄂州机场智慧高速指挥中心，其基于光栅阵列传感装置的道路智能感知系统可实时获取车、路信息，项目组将借鉴先进管理理念，加大省内观测工作的智慧化力度。

为高质量完成考核评估任务，项目组以“工匠精神”持续优化观测点的建设与观测方案，打造路面长期性能观测 “样板工程”。

一是建立多方协作机制，形成“江苏交控+路桥单位+苏高技术+其他科研单位”多方合作模式，充分发挥团队效应。

二是凸显“原位观测”理念，明确自动化检测装置的检测路径，设置路面弯沉、路面抗滑原位观测区，确保观测数据的有效衔接。

三是明确观测需求，将观测指标细化为环境信息、荷载信息、路表信息、结构力学响应信息、结构内部状态信息、材料性能信息六大类，为养护决策提供多源数据支撑。

结合调研工作与实施方案，项目组前往宁杭高速K2172+200~K2174+200路段，针对观测点开展了一系列改造工作。

首先，根据交通运输部《任务书》要求，在路面不同深度位置补充埋设温湿度传感器，并在路侧安装一体式气象站，为构建路面温湿度场奠定硬件基础。

其次，在观测点最外侧车道边缘施划“米桩”，可对检测位置进行精准定位，提升观测工作的精细化程度。

最后，建立部分指标的“原位观测区”，确保不同时间检测位置的一致性，从源头提升观测数据的分析价值与指导意义。

眺望远方，项目组将群策群力，坚持“精细、原位、智慧”观测原则，以江苏交控高速公路路面长期性能科学观测网第一阶段工作为契机，不断优化路面长期性能观测的管理体系、技术体系与标准体系，为江苏交控“路面结构延寿”战略提供有效支撑。