日本新东名高速中岛高架桥

日本中岛高架桥（Nakashima Viaduct）位于静冈县骏东郡小山町，是新东名高速新秦野至新御殿场（长约26 km）上的一座7跨连续PRC刚构箱梁桥。上、下行线分幅修建，上行线桥长505 m，下行线桥长481 m，单幅桥面净宽9.76 m，设2.5%单向横坡。该桥最大跨径为89 m，桥墩最高46 m，上、下部结构固结。该桥2022年6月建成。

主梁为变截面箱梁，梁高3～5 m，采用挂篮悬臂浇筑法施工。支点节段采用墩旁托架施工，由于支点节段施工中脚手架和支架的安装、拆除占工程总量的50%，为提高施工效率优化施工方案，将支点节段两侧悬臂施工长度分别缩短1.5 m，长度由12 m（标准化施工方案）缩短为9 m（合理化施工方案），大幅减少了脚手架和支架的安装、拆除时间。

                             

墩高30 m以上的9个桥墩采用RC空心桥墩，其它5个桥墩采用RC实心桥墩。为提高施工效率，原设计的RC空心桥墩变更为钢管混凝土组合桥墩，即将RC空心桥墩的部分主筋置换成钢管，通过钢管、钢筋共同作用，同时抗剪钢筋采用预应力钢绞线，可减少钢筋用量，大幅减少了钢筋绑扎工序及模板、脚手架等设备，节省了工期。组合桥墩截面尺寸在原设计基础上，以施工过程及地震作用下的截面应力进行构造设计。使用的钢管标准尺寸为?1 400 mm×9 mm（板厚），截面应力大的桥墩钢管直径和板厚可增大以提高承载力。另外可考虑减小桥墩塑性区以外的钢管板厚，以降低成本。46 m高桥墩截面尺寸为6.5 m×6.5 m，布置9根?1 500 mm、长51.2 m、板厚10～16 mm的钢管。12个桥墩采用大直径深埋基础，基础直径9～12 m，深11～28 m，采用机械挖掘；2个桥墩采用36根?1.5 m、长16 m的钻孔灌注桩群桩基础，采用全套管施工工艺。