公路养护需要哪“八强”？

“八强” 主要针对道路养护人员、所涉项目以及技术应用进行全闭环管理，具体有哪“八个强化”？

1.应该进一步提高巡查单位的巡查规范性、及时性，并对易产生病害的位置、时间节点等进行重点巡查，强化考核监督，对不按要求巡查上报问题的单位和人员进行通报和处罚；

2.有针对性地开展第三方巡查试点及智慧巡查等，确保各类问题能及时准确发现并上报。

应强化巡查负责人、养护标段负责人、技术咨询服务单位负责人等人员的责任履行质量，建立问题与责任关联机制并加强考核，责任层层压实到个人，使得养护工作更加及时、全面与细致。

组织各养护企业组成检查小组，建立养护企业交叉督导检查机制，并依据检查情况和结果进行通报表扬或批评，形成相互督导促进、比学赶超的良好工作局面。

发挥考核积极导向，加强项目负责人履约表现、养护企业督导检查及日常督查考核等考核结果运用，与人员评价、养护招投标等挂钩。

善用交通执法、路政许可等手段，对存在未经许可偷破挖道路设施、不按许可要求进行掘路、过程管理及事后恢复质量不合格等违规行为实施果断执法、顶格处罚，强化交通路政执法震慑力度，有力维护路产路权。

组织做好养护培训安排，结合理论与实操，着重进行养护科长、项目负责人等重点人员培训，提升养护管理、技术水平。

1.加强占道疏解路段的过程管理，加大基层压实度、回填材料等过程管控力度，切实提高道路质量和耐久性，从源头上降低后续出现问题的概率；

2.做好原材料把关、设计方案把关及过程隐蔽工程验收、现场安全文明施工等过程控制，确保质量与安全达标。

应从 新材料、新设备、新工艺、新技术 等方面不断探索，积极采取四新措施解决养护问题，大胆试点，不断总结、验证及推广，切实提高养护质效水平。

▎ 本期编辑：黄超超