雪峰湖大桥位于益阳市安化县境内，横跨柘溪水库， 大桥全长1187米 ，为主跨500米的双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，两个主塔均采用H型设计，其中水中6号主塔高202.4米， 岸上7号主塔高155.9米，是 湖南省最大跨度钢混组合梁斜拉桥。 大桥由湖南省高速公路集团有限公司投资，中交第二航务工程局有限公司负责施工，是官新高速的关键控制性工程。        

       

“山岭库区地形复杂、作业面狭窄，雪峰湖大桥最大水深达45米，因为陡坡裸岩的特殊地质条件，岩面倾斜角度大于45度，为施工带来很多不利影响。”中交二航局官新高速项目副经理陈永介绍，此次项目在国内首次应用“ 坦克轮步进式顶推 ”施工工艺，完成引桥钢梁顶推施工任务，相较于传统的步履式顶推技术，施工成本更低、设备安装操作更简单、安全风险更小，可较好解决山岭库区作业面狭窄等施工难题。        

       

官新高速是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路的一段，路线起于怀化市沅陵县官庄镇沐濯铺，对接张官高速公路，止于娄底市新化县琅塘镇水口坑，接长芷高速公路， 主线全长76.595公里，批复概算136.53亿元。 项目 桥隧比例高达74%， 其中桥梁106座，隧道22座， 是湖南省桥隧比例最高、施工难度最大的高速公路建设项目。        

       

路线途经湖南中部山区，地形和地质条件复杂，穿越众多峭壁深壑，同一断面最大相对高差达200余米。沿线地质主要为泥质板岩和砂质板岩，风化程度高，部分地段为石灰岩，溶洞、溶沟、溶槽、溶蚀裂隙较多，稳定性差。        

项目建设过程中，全体建设者攻坚克难，科学组织，精细管理，担当作为，克服了桥隧比例高、施工安全风险高、致灾风险高、环水保要求高、交通组织和运输难度大等诸多困难，力促项目建设安全优质高效推进。        

       

官新高速于2020年5月正式开工，作为国家和湖南省高速公路网的重要组成部分，官新高速建成后，将连接安化与怀化、常德、娄底等地，安化柘溪库区乡镇人民1小时到达县城，极大改善30万库区人民交通出行难题，对完善区域路网，助力乡村振兴，开发区域旅游资源，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。 据了解，官新高速计划2023年12月建成通车。