崇启公铁长江大桥主塔桩基全部完成

大桥3号墩、4号墩分别为南主塔基和北主塔基。3号墩钻孔桩设计采用76根直径2.5米的摩擦型钻孔桩，最大设计钻孔深度达130米，设计使用混凝土约42000方。

由于桥址地处长江入海口，不规则半日潮流速大，施工受台风、潮汐、海水环境影响较大，且所在长江北支航道曲折、水深变化大、水况复杂冲刷大，增加了成孔难度。为确保3号主墩建设质量和效率，项目部科学制订施工方案，提前进行技术和安全交底。钻孔桩采用后压浆技术提高单桩承载力，桩底压浆利用4根声测管。压浆作业在桩检合格后开始，采用智能压浆控制设备，实现压浆量、压浆压力自动采集，压浆过程智能化远程监管，从而达到压浆量、压浆效果精准控制的目的。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间将形成一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。